近日，國家鐵路局發(fā)布鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告，完成鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計規(guī)范》TB 10068-2024的修編工作。

　　近年來，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，我國鐵路隧道規(guī)模日益擴(kuò)大。截至2023年底，投入運(yùn)營的鐵路隧道達(dá)17177座，總長22669公里。其中，高速鐵路隧道5642座，總長10077公里。

　　特別是，隨著青藏鐵路高海拔新關(guān)角隧道、拉林鐵路高地溫桑珠嶺隧道、廣惠城際鐵路松山湖隧道等眾多長大隧道的成功建設(shè)運(yùn)營，為完善鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)積累了豐富經(jīng)驗，奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　舊版《鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計規(guī)范》發(fā)布實施以來，在規(guī)范鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計方面發(fā)揮了重要作用。為持續(xù)提高鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)技術(shù)水平，保障鐵路隧道建設(shè)運(yùn)營安全，鐵二院、西南交大、鐵科院、鐵四院等單位合作完成了此次標(biāo)準(zhǔn)修編工作。

　　本次標(biāo)準(zhǔn)修編堅持問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，適應(yīng)鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)需求，明確了本規(guī)范適用于新建和改建鐵路的隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計；完善了內(nèi)燃牽引隧道運(yùn)營通風(fēng)方式、通風(fēng)時間、通風(fēng)風(fēng)量及風(fēng)壓計算等相關(guān)規(guī)定；補(bǔ)充了運(yùn)營隧道空氣衛(wèi)生及氧含量標(biāo)準(zhǔn)；增加了市域（郊）鐵路、城際鐵路非獨立隧道設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的原則及通風(fēng)計算方法；增加了單洞單向行車隧道機(jī)械通風(fēng)的設(shè)置條件及利用自然風(fēng)、列車活塞風(fēng)的節(jié)能通風(fēng)設(shè)計原則；增加了移動通風(fēng)的設(shè)計原則及計算方法；增加了有害氣體、高地溫、高海拔等特殊隧道的通風(fēng)計算方法；完善了風(fēng)機(jī)選型與布置，供配電、風(fēng)機(jī)控制、監(jiān)測與檢測等相關(guān)規(guī)定。

　　標(biāo)準(zhǔn)實施后，將更好指導(dǎo)和規(guī)范鐵路隧道運(yùn)營通風(fēng)設(shè)計工作，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

　　公眾可登錄國家鐵路局政府網(wǎng)站主頁《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。

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