9月17日，渝昆高鐵鹽津南站站臺橋——白水江四線特大橋4號墩右幅0號塊澆筑完成，大橋進入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　據(jù)了解，鹽津南站站臺橋由中國鐵建大橋局承建，全長787.05米，采用連續(xù)剛構(gòu)跨越白水江，橋梁承臺最底部位于水下12.6米，上部結(jié)構(gòu)距離水面約80米，施工平臺架設(shè)在白水江上，開展水上和高空作業(yè)，面臨安全風險大、施工難度大等諸多考驗。為穩(wěn)步推進大橋建設(shè)，施工方在施工過程中嚴格遵守工序操作規(guī)程，并進行重點監(jiān)控，通過優(yōu)先資源配置、嚴把質(zhì)量關(guān)口、全過程旁站盯控、數(shù)智化管理等措施，保障工程建設(shè)穩(wěn)步推進。

　　鹽津南站是渝昆高鐵“出川入滇”的第一站，位于鹽津縣白水江畔。白水江為金沙江下段水系橫江支流，因所在地區(qū)地形復(fù)雜，山高谷深，車站選址困難。項目部采用了高鐵站臺和橋梁一體設(shè)計，有效解決了高鐵車站的選址難題，還減少了對既有生態(tài)環(huán)境的影響。項目部還配置了水中應(yīng)急救援機器人，實現(xiàn)遙控操作，有效加強水上救援能力、提升應(yīng)急救援效率，提高工人作業(yè)安全系數(shù)，確保施工安全。

　　云報全媒體記者胡曉蓉

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