近日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目小嶺隧道、磐安隧道先后貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目一分部13.597公里線路全部連通。

　　杭溫鐵路站前3標(biāo)項(xiàng)目一分部施工任務(wù)以長(zhǎng)大隧道為主，屋樓隧道、仰頭隧道、小嶺隧道和磐安隧道進(jìn)口等4座隧道長(zhǎng)度共計(jì)12.13公里，占全部施工里程的89.2%。本次貫通的小嶺隧道長(zhǎng)度5984米，最大埋深約380米；磐安隧道進(jìn)口至斜井長(zhǎng)度3800米，淺埋段長(zhǎng)達(dá)530米。

　　由于隧道施工區(qū)域山體地勢(shì)陡峭，穿越多條斷層帶及節(jié)理密集帶、雜填土區(qū)和民房，且下穿地方道路，為施工帶來極大挑戰(zhàn)。為確保安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部積極落實(shí)鐵路施工紅線管理要求，按照“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、勤觀測(cè)”的隧道施工12字方針，嚴(yán)格把控開挖步距，重點(diǎn)針對(duì)磐安隧道進(jìn)口下穿3條地方道路及雜填土區(qū)、民房的530米淺埋段進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，結(jié)合洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋洞內(nèi)圍巖位移情況，采取超前支護(hù)手段，強(qiáng)化隧道開挖安全保障。

　　項(xiàng)目部先后開展作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)230期，覆蓋2990人次，且每個(gè)作業(yè)循環(huán)均提前進(jìn)行安全技術(shù)交底。在作業(yè)過程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持履行帶班作業(yè)制度，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾偏，以確保施工全過程安全質(zhì)量全面受控。為提高施工效率，項(xiàng)目部投入自行式液壓棧橋、自動(dòng)化掛布臺(tái)車、智能襯砌臺(tái)車等新型工裝31臺(tái)套，并充分探索應(yīng)用“光面爆破”技術(shù)，使隧道掌子面線性超挖明顯降低，平均超挖量控制在12厘米，大幅減少了混凝土及火工品使用量，且二襯施工每月節(jié)約60小時(shí)，開挖進(jìn)尺增加20米，降低成本近3000萬元，為項(xiàng)目如期實(shí)現(xiàn)2023年春節(jié)前隧道全部貫通目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，項(xiàng)目部不斷總結(jié)管理經(jīng)驗(yàn)，積極展示管理成果，先后承辦全線“水土保持現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)”、“隧道施工管理現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”等大型會(huì)議，連續(xù)2年被五公司評(píng)為“先進(jìn)集體”，小嶺隧道進(jìn)口工點(diǎn)被杭溫鐵路建設(shè)指揮部評(píng)為“示范工點(diǎn)”。

　　作為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”的支撐性項(xiàng)目，杭溫鐵路建成后，將有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)金華東陽(yáng)橫店、磐安、浦江擁抱高鐵時(shí)代，加速旅游資源開發(fā)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。（中鐵上海局）

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