粵東地區(qū)規(guī)模最大綜合高鐵樞紐正式啟用
發(fā)表時間: 2024-09-24
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來源：中國日報網(wǎng) 記者 杜娟
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9月20日，由中鐵建設(shè)集團承建的我國粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐——新建汕頭站一期站房正式啟用，將高質(zhì)量保障粵東人民出行舒適度及便捷性，增強汕頭省域副中心城市的虹吸力和輻射力。
汕頭站自1995年建成以來，歷經(jīng)多次改造與擴建。2022年底，新建汕頭站正式啟動建設(shè)，揭開了邁向更高水平的現(xiàn)代化綜合高鐵樞紐的新篇章。
新建汕頭站是國家八縱八橫沿海高鐵的重要節(jié)點，北接漳汕高鐵，南連汕汕高鐵、廣澳港鐵路，西聯(lián)既有梅汕鐵路、粵東城際，工程共分兩期，一期新建東站房，二期改擴建既有西站房，站房規(guī)模10萬平方米，站場規(guī)模11臺24線。目前啟用的一期站房，候車大廳面積4.2萬平方米，小時最高聚集人數(shù)為8000人。站內(nèi)設(shè)置了多個休息區(qū)，還有愛心專座240張，帶USB接口充電功能的248張，為旅客帶來舒適體驗。
車站以“海絲騰飛，潮立汕頭”為設(shè)計理念，整體造型以海潮為形象，呈現(xiàn)“海潮奔涌”的外觀效果。候車大廳吊頂面積達(dá)3.9萬平米，由15189塊穿孔板組成的菱形網(wǎng)格多曲面塊狀造形，宛如連綿起伏的波浪，吊頂天窗區(qū)域采用了50%透光率的菱形穿孔板，引入自然光降低照明依賴。車站安裝了具備“光顯流量”功能的泛光照明系統(tǒng)，運用無極變化彩色動態(tài)光模擬潮水的起伏，燈光顏色的深淺變化反映到發(fā)客流量的動態(tài)情況。
據(jù)中鐵建設(shè)新建汕頭站項目經(jīng)理南菲介紹，車站采用了建筑結(jié)構(gòu)一體化建設(shè)理念，混凝土結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)施工完成面既呈現(xiàn)出裝飾效果，創(chuàng)新研發(fā)全國首例構(gòu)建一體化樹狀造型鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，候車大廳內(nèi)的16根樹狀柱“枝葉相連”，外貼約4000片雙曲不銹鋼板，這些鋼板不僅具有裝飾功能，不僅本身參與結(jié)構(gòu)受力，還兼具裝飾功能，呈現(xiàn)“榕樹”造型的蓬勃姿態(tài)。
車站擁有全國首例異形多曲連續(xù)拱形全現(xiàn)澆清水混凝土雨棚，投影面積為1.8萬平方米，曲面殼體連綿10拱，形如海潮疊起。在沿海環(huán)境下，相較鋼結(jié)構(gòu)雨棚，該清水混凝土雨棚具有更佳的耐鹽酸、抗腐蝕及抗臺風(fēng)性能，降低了運營期間的維保難度。同時采用智慧車站節(jié)能管控系統(tǒng)，將站臺雨棚柱上的照度傳感器接入列車到發(fā)信號燈系統(tǒng)，將雨棚照明與列車進出站自動關(guān)聯(lián)，做到列車到達(dá)前提前開燈，出發(fā)后及時關(guān)燈，有效降低綜合能耗和運維成本。
施工建設(shè)過程中，項目團隊積極推進汕頭文化賦能，挖掘提煉帆船、漣漪、波浪、厝角頭等近10類潮汕特色，采用穿孔、雕刻、壁畫等工藝，展現(xiàn)新建汕頭站文化會客廳魅力，候車室檢票口采用潮汕先輩下南洋所乘坐的“紅頭船”造型，傳遞潮汕人民“出則搏海逐浪，入則河清海晏”的海洋文化精神，彰顯“潮涌海絲，船行寰宇”的室內(nèi)設(shè)計主題。
據(jù)悉，新建汕頭站一期站房啟用后，下一步將對既有汕頭站進行改造，改造完成的既有站房與本次一期建設(shè)站房連為一體，屆時將與粵東城際同步啟用，形成集高鐵、普鐵、城際功能于一體，東西聯(lián)通、站城融合的高水平全國性綜合交通樞紐，為帶動汕、潮、揭區(qū)域向心向榮，也為汕頭加速融入大灣區(qū)提供澎湃“動能”。（來源：中國日報網(wǎng) 記者 杜娟）
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