近日，首趟55071次復(fù)興型八軸貨運(yùn)電力機(jī)車從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司通遼站駛出。這是全路首次對(duì)該型機(jī)車進(jìn)行運(yùn)用考核，是鐵路加快推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的又一有益實(shí)踐。

持續(xù)深化復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，推動(dòng)軌道交通“智能化、綠色化、數(shù)字化、信息化、互聯(lián)互通”建設(shè)，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司從9月8日至12月1日，首次將中國(guó)中車自主創(chuàng)新研發(fā)的復(fù)興D1B、復(fù)興D2B型八軸貨運(yùn)電力機(jī)車投入運(yùn)用考核，擔(dān)當(dāng)東北西部嚴(yán)寒地區(qū)通霍線的萬(wàn)噸貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。

復(fù)興D1B、復(fù)興D2B型貨運(yùn)電力機(jī)車全部為國(guó)產(chǎn)自主研發(fā)。該型貨運(yùn)電力機(jī)車立足于智慧、綠色、快捷發(fā)展理念，全面提升了牽引性能、智能化操縱、綠色環(huán)保能力。其單機(jī)最大牽引力與既有和諧八軸貨運(yùn)電力機(jī)車相比提升了3.3%，最大電制力與持續(xù)速度范圍均有所提升，能更好滿足重載貨運(yùn)列車運(yùn)用需求。機(jī)車牽引、通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用了PHM技術(shù)，系統(tǒng)通信則采用基于更高效、穩(wěn)定的全以太網(wǎng)控車架構(gòu)，具備自動(dòng)滅火功能，提高了關(guān)鍵系統(tǒng)的智能化水平，同時(shí)預(yù)留了輔助駕駛、無(wú)線重聯(lián)系統(tǒng)等功能接口，賦予了平臺(tái)更豐富的拓展空間。

沈陽(yáng)局集團(tuán)公司高度重視該型機(jī)車運(yùn)用考核工作，進(jìn)行了周密部署，組織機(jī)務(wù)部門與中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車大同電力機(jī)車有限公司制訂了翔實(shí)方案。相關(guān)單位精心組織，圍繞轉(zhuǎn)型培訓(xùn)、交路安排、車載設(shè)備等進(jìn)行了詳細(xì)部署。

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