2023年1月13日，武漢地鐵12號(hào)線“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，將挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)穿越長(zhǎng)江最長(zhǎng)的地鐵隧道，開(kāi)啟穿江之旅。

　　（1）需穿越江面寬度約2160米

　　武漢地鐵12號(hào)線科普公園站至丹水池站區(qū)間隧道長(zhǎng)4012米，是國(guó)內(nèi)穿越長(zhǎng)江地鐵隧道中最長(zhǎng)的，位于二七長(zhǎng)江大橋下游，單洞雙線。其中，穿越江面寬度約2160米，盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑12.55米，最大埋深45.5米。盾構(gòu)機(jī)從青山區(qū)科普公園站始發(fā)，穿越長(zhǎng)江后，在丹水池站接收。

　　武漢地鐵集團(tuán)業(yè)主代表周珣介紹，科普公園站至丹水池站區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，水壓大，長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江，期間多次穿越鐵路，且風(fēng)井為超深基坑，是一個(gè)長(zhǎng)、難、深、險(xiǎn)極具挑戰(zhàn)的工程項(xiàng)目。

　　現(xiàn)場(chǎng)，施工方中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任如華介紹，穿越長(zhǎng)江的這臺(tái)“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)121米，總重2963噸，其中刀盤重達(dá)365噸，206把刀具，屬于超重、超大部件。

　　據(jù)悉，科普公園站至丹水池站區(qū)間大盾構(gòu)從2022年8月12日始發(fā)，目前已掘進(jìn)746米，基本摸清楚了相關(guān)地質(zhì)情況及盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)各項(xiàng)參數(shù)配比、刀具配置使用，確保穿越長(zhǎng)江隧道質(zhì)量安全可控。

　　中國(guó)鐵建投資集團(tuán)總承包部總經(jīng)理安宏斌介紹，該區(qū)間盾構(gòu)隧道成型質(zhì)量將使用六項(xiàng)核心技術(shù)，對(duì)標(biāo)“六個(gè)零”：零滲漏、零錯(cuò)臺(tái)、零超限、零沉降、零污染、零破損。

　　（2）青山到江岸將僅需5分鐘

　　12號(hào)線科普公園站至丹水池站隧道，連接青山區(qū)與江岸區(qū)，12號(hào)線建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力，對(duì)加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

　　武漢地鐵12號(hào)線全長(zhǎng)59.9公里，是武漢市首條地鐵環(huán)線，也是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)江漢、武昌、漢陽(yáng)等7個(gè)行政區(qū)域。

　　武漢軌道交通12號(hào)線線路是武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)射線”骨架結(jié)構(gòu)中唯一的環(huán)線，全長(zhǎng)59.9公里，創(chuàng)亞洲之最，線路設(shè)站37座，經(jīng)由武昌火車站和漢口火車站并與18條地鐵線路實(shí)現(xiàn)換乘，換乘站達(dá)26座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)7個(gè)行政區(qū)，有效緩解武漢市區(qū)的交通壓力。

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