9月20日，濟(jì)南黃河齊魯大橋主體結(jié)構(gòu)順利合龍，跨黃河通道全線貫通。

濟(jì)南黃河齊魯大橋位于山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)、天橋區(qū)，項(xiàng)目全長(zhǎng)6742米，按照雙向八車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧城市主干路功能，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，主橋采用公軌合建的橋梁形式，中間預(yù)留城市軌道交通空間。濟(jì)南黃河齊魯大橋?yàn)辄S河之上首座下承式網(wǎng)狀系桿拱橋，主跨徑達(dá)420米、寬60.7米，創(chuàng)世界同類(lèi)型橋梁最大跨徑、最大梁寬，其400Mpa超高應(yīng)力幅拉索在橋梁建設(shè)領(lǐng)域首次研發(fā)應(yīng)用。

本次合龍段為N280米跨與N95米跨連接段，主梁采用扁平狀空腹式鋼箱梁，單箱三室截面，梁高4.0米，寬60.7米，節(jié)段長(zhǎng)9.0米。受跨黃河運(yùn)輸條件以及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件限制，將其橫向劃分為7節(jié)進(jìn)行逐節(jié)吊裝合龍。因合龍段兩側(cè)均為活動(dòng)支座，為克服溫度變化對(duì)合龍精度產(chǎn)生的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)合龍口進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，分析合龍口隨溫度變化規(guī)律，從而確定出最佳合龍時(shí)間及合龍段配切寬度，待7塊合龍段全部吊裝就位后，采用三向千斤頂從中間對(duì)稱(chēng)向兩側(cè)進(jìn)行節(jié)段精調(diào)匹配、臨時(shí)固定、焊接連接，從而有效確保了合龍精度。

大橋通車(chē)后將為濟(jì)南攜河北跨發(fā)展增加一條新通道，為攜河北跨發(fā)展注入新動(dòng)力。（來(lái)源：中交二公局）

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