日前，總重達1.08萬噸的無人駕駛重載列車從朔黃鐵路河北黃驊南站出發(fā)，經(jīng)過2小時30分鐘行駛，順利到達山東東營西站，標(biāo)志著國內(nèi)首次無人駕駛重載列車完成試運行，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)和管控模式的自主可控。

國能朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司重載列車安全牽引技術(shù)實驗室主任周占松介紹，該公司創(chuàng)建了集數(shù)字化仿真、智能化駕駛、遠程化遙控、集約化調(diào)度、一體化監(jiān)測、少人化值守于一體的新模式，建立了一套持續(xù)創(chuàng)新迭代的運輸管理體系。其中，綜合保障及仿真模擬、遠程操控及自動駕駛、空天車地一體化安全監(jiān)測3項技術(shù)填補了行業(yè)空白。

近年來，國能朔黃鐵路公司聯(lián)合相關(guān)科研院所，先后完成重載列車自動駕駛系統(tǒng)集成、核心設(shè)備研制、關(guān)鍵控制技術(shù)研發(fā)等工作，并在國內(nèi)首次實現(xiàn)2萬噸重載列車自動駕駛試驗開行。此次無人駕駛重載列車試運行，進一步推進了自動駕駛、智能運維、調(diào)度集控的“車、地、網(wǎng)”全系統(tǒng)升級，集成了列車運營狀態(tài)實時監(jiān)測和基礎(chǔ)設(shè)施智能綜合檢測，實現(xiàn)了重載列車由自動駕駛向無人駕駛的迭代。

據(jù)測算，該無人駕駛技術(shù)批量推廣應(yīng)用后，朔黃鐵路重載列車平均運行時速可提高1.7公里，平均牽引能耗降低2.9％，預(yù)計每年節(jié)省人力成本1200萬元，為推動我國重載鐵路智能化、無人化、數(shù)字化發(fā)展提供有力支撐。

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