10月5日晚21時(shí)48分，益常擴(kuò)容二標(biāo)資水特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一車混凝土澆筑入模，機(jī)械的轟鳴聲、振搗棒的嗡嗡聲和建設(shè)者們的呼喊聲交織在一起，共同奏響了一曲建設(shè)的樂(lè)章。資水特大橋順利實(shí)現(xiàn)全橋合龍，為益常高速擴(kuò)容工程全線通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向新中國(guó)75周年華誕獻(xiàn)禮。

益常擴(kuò)容二標(biāo)資水特大橋目前為湖南省在建最大跨徑（主跨196米）連續(xù)剛構(gòu)橋梁，兩個(gè)主墩位于資江內(nèi)，水位深、地質(zhì)復(fù)雜，采用直徑31.2米圓型承臺(tái)設(shè)計(jì)，單個(gè)承臺(tái)樁基37根，最大樁長(zhǎng)75米，深水基礎(chǔ)涉及多項(xiàng)技術(shù)難題和復(fù)雜施工環(huán)境，鋼圍堰施工最大抽水深度達(dá)30米，施工難度極大。

2022年9月開工伊始，項(xiàng)目遇到的第一個(gè)重要難題就是如何安全高效的在來(lái)年汛期前完成主墩水下基礎(chǔ)及墩身施工。為此，項(xiàng)目部組建專業(yè)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，組織科研立項(xiàng)，提前謀劃，專題鉆研，創(chuàng)造性的采用了先清理河床后施工圍堰的施工方案，極大的提高了鋼圍堰下沉施工效率，并通過(guò)引入先進(jìn)的數(shù)字可視化監(jiān)測(cè)手段，成功解決了大型深水鋼圍堰施工的一系列安全質(zhì)量管控難題，確保在2023年汛期來(lái)臨前主墩如期出水，為后續(xù)上構(gòu)施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

G5513益陽(yáng)至常德高速公路擴(kuò)容工程，路線全長(zhǎng)93.5公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)貫徹落實(shí)國(guó)家加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略，保持長(zhǎng)沙至重慶的西部大通道良好通行條件，加強(qiáng)西部與東中部及內(nèi)陸省份的經(jīng)貿(mào)往來(lái)具有十分重要的意義。（來(lái)源：湖南路橋集團(tuán)）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！