上海10月13日電 （吳少妮）10月9日，一列裝載18標(biāo)準(zhǔn)箱茶葉、汽配貨物的列車從黃山站貨場(chǎng)發(fā)車，駛向宣城巷口橋站，與巷口橋站貨場(chǎng)的82標(biāo)準(zhǔn)箱貨物集結(jié)后，發(fā)往寧波舟山港。至此，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司通過(guò)在黃山、宣城兩地組貨，發(fā)往寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列試開(kāi)已滿兩個(gè)月，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開(kāi)行，每周開(kāi)行2班。

 

　　“大黃山”指黃山市、池州市、安慶市、宣城市，四地山水相連、人文相近。隨著外貿(mào)經(jīng)濟(jì)在區(qū)域內(nèi)多點(diǎn)發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)貨源不斷增多但相對(duì)分散，多數(shù)通過(guò)鐵路零散運(yùn)輸運(yùn)抵寧波舟山港。以黃山為例，貨物平均在途時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60小時(shí)，且列車無(wú)固定開(kāi)行班次。為了促進(jìn)“大黃山”地區(qū)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低當(dāng)?shù)匚锪鞒杀?，鐵路部門(mén)強(qiáng)化路地溝通，提升貨運(yùn)能力。他們及時(shí)對(duì)黃山站貨場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地改造，開(kāi)通集裝箱貨運(yùn)辦理業(yè)務(wù)；與宣城市共同投資建成巷口橋站鐵路貨場(chǎng)，設(shè)計(jì)年吞吐量達(dá)500萬(wàn)噸。針對(duì)外貿(mào)貨源相對(duì)分散的實(shí)際，上海局集團(tuán)公司通過(guò)聯(lián)合班列聯(lián)席會(huì)議形成日常交流機(jī)制，聯(lián)合多方力量強(qiáng)化貨源組織、場(chǎng)站運(yùn)作、車輛調(diào)配等工作，促成宣城、黃山等地貨物匯集于宣城巷口橋站，形成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)點(diǎn)間的動(dòng)態(tài)聯(lián)動(dòng)。

 

　　“與零散運(yùn)輸方式相比，跨地聯(lián)合開(kāi)行班列實(shí)現(xiàn)了貨物直達(dá)運(yùn)輸，物流時(shí)效提高約30%，極大地便利了企業(yè)的貨物運(yùn)出。”上海局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，他們將著力打通各環(huán)節(jié)堵點(diǎn)難點(diǎn)，盡快實(shí)現(xiàn)班列開(kāi)行“一周三班”，為皖南地區(qū)打造高效便捷的出海通道、促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

 

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