10月15日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，瑞梅鐵路最長橋梁湘水特大橋，跨G206國道連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著瑞梅鐵路工程建設(shè)取得重要進(jìn)展，為全線架梁通道暢通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。瑞梅鐵路湘水特大橋全長2820.3米，主要位于會(huì)昌縣麻州鎮(zhèn)境內(nèi)，先后跨越濟(jì)廣高速、湘水河、G206國道等重要交通節(jié)點(diǎn)和關(guān)鍵地理要素。

此次合龍的連續(xù)梁主跨長度80米，跨越G206國道，施工工序復(fù)雜、各環(huán)節(jié)銜接緊密、高空作業(yè)內(nèi)容多、施工風(fēng)險(xiǎn)較高，且梁面作業(yè)空間狹小，施工人員面臨著作業(yè)難度大、安全要求嚴(yán)格、操作精度要求高的挑戰(zhàn)。

為了保證項(xiàng)目施工質(zhì)量可靠、安全可控，建設(shè)與施工單位積極采用多孔振搗、鋼束分束叉、鋼絞線割絲環(huán)、鋼絞線整體穿束、現(xiàn)澆梁管道壓漿帽等12項(xiàng)工裝工藝工法，有效提升了施工效率與質(zhì)量。為了確保合龍精度滿足設(shè)計(jì)要求，施工單位還借助智能張拉壓漿系統(tǒng)、智慧掛籃、AI分析、可視化“數(shù)智沙盤”系統(tǒng)等信息化手段，提升施工管理的智能化水平，為連續(xù)梁順利合龍?zhí)峁┝擞辛ΡＵ稀?/p>

據(jù)悉，瑞梅鐵路正線全長240.29公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家一級單線電氣化客貨共線鐵路，建設(shè)工期4.5年，預(yù)計(jì)2027年建成通車。(來源：澎湃新聞網(wǎng))

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