10月18日，獅子洋通道項(xiàng)目全線首榀預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目引橋上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開帷幕。

作為獅子洋通道南沙側(cè)主橋與引橋的重要連接部分，小虎島高架橋?yàn)樯舷码p層簡(jiǎn)支梁橋，上部結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，共計(jì)56跨，單層每跨12榀箱梁，總計(jì)672榀。其橋跨長(zhǎng)度分為30米、31米兩種形式，預(yù)制箱梁長(zhǎng)度分為28米、29米兩種規(guī)格，采取汽車吊抬吊和架橋機(jī)架設(shè)兩種工藝架設(shè)。

本次小虎島高架二號(hào)橋首榀預(yù)制箱梁架設(shè)，采用了2臺(tái)500T汽車吊抬吊的方式進(jìn)行施工，梁體在架設(shè)過(guò)程中需在空中完成水平轉(zhuǎn)動(dòng)，雙機(jī)協(xié)同工作安全風(fēng)險(xiǎn)較大。為確保首榀箱梁安全平穩(wěn)安裝，項(xiàng)目部建設(shè)團(tuán)隊(duì)科學(xué)統(tǒng)籌、周密部署，多次召開預(yù)制梁架設(shè)專題會(huì)議，不斷研討和優(yōu)化施工方案，并積極開展安全技術(shù)交底、崗前培訓(xùn)、班前講話等工作，持續(xù)強(qiáng)化安全質(zhì)量過(guò)程管控，最終“百噸箱梁”精準(zhǔn)完成吊裝。小虎島高架橋第一批預(yù)制箱梁共計(jì)24榀，已陸續(xù)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年可完成架設(shè)箱梁120榀。

獅子洋通道是珠江口首條東西向雙層過(guò)江通道，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)完善廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、打造粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)交通圈、促進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)一體化和現(xiàn)代化具有重要意義，建成后將實(shí)現(xiàn)中國(guó)橋梁建設(shè)在跨度和規(guī)模上的再一次飛躍。目前，項(xiàng)目總體進(jìn)展順利，主橋獅子洋大橋正在進(jìn)行塔柱和錨碇填芯施工，引橋逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。（來(lái)源：中交二公局微信公眾號(hào)）

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