廣東金馬大橋新橋全面進入橋梁主墩樁基施工階段
發(fā)表時間: 2024-10-24
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工人日報-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 汪明星 實習生 汪頎偉
秋高氣爽的十月正值項目建設(shè)“黃金期”廣昆高速（廣肇段）改擴建工程傳來好消息，由中鐵大橋局承建的金馬大橋新橋全面進入橋梁主墩樁基施工階段。
在肇慶市，西江之上，金馬大橋施工現(xiàn)場一派繁忙，各類大型機械設(shè)備轟鳴作響，橋梁主墩樁基緊張有序施工。今年6月，隨著金馬大橋主墩樁基首根永久鋼護筒順利開打，大橋主橋正式進入主體施工階段。
金馬大橋是廣昆高速（廣肇段）改擴建工程的控制性工程，跨越西江，全長1936.6米，為雙向四車道橋梁。項目將“復制粘貼”出另一座橋，外部造型和目前正在運營的金馬大橋一致，同樣采用獨塔雙索面組合梁斜拉橋與連續(xù)組合梁的協(xié)作體系。待建成投入使用后，兩座金馬大橋均變?yōu)閱蜗蛩能嚨劳ㄐ小?/span>
據(jù)了解，金馬大橋主橋橫跨隸屬內(nèi)河I級航道的西江。西江航運繁忙，每天通航船只超過500艘，改擴建期間不具備封航條件，大橋主塔位置水位較深，且新橋建造位置與舊橋距離較近，主橋結(jié)構(gòu)受力較復雜、技術(shù)難度高、施工難度較大。
對此，項目方采用分離增建的方式，對主墩實行獨立鋼平臺施工，采用大噸位浮吊船錯峰施工，同時加強對舊橋的監(jiān)測監(jiān)控。“目前，金馬大橋主橋41號墩已完成16根樁基礎(chǔ)施工，預計10月底完成全部樁基礎(chǔ)施工。”中鐵大橋局廣肇1標項目經(jīng)理甘六一表示。
中鐵大橋局廣肇1標安全總監(jiān)張杭介紹，金馬大橋新橋主梁采用鋼梁，鋼梁普遍適用于大跨度橋梁，具有承載能力強、質(zhì)量標準高、施工周期短的優(yōu)勢，能夠保障早日通車。
G80廣昆高速（廣肇段）改擴建工程項目是國家高速公路網(wǎng)“七射十一縱十八橫”網(wǎng)中第十八條橫線，也是廣東省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃“十二縱八橫兩環(huán)十六射”中的重要組成部分，全長51.1公里，先行工程于2024年5月開工建設(shè)。
項目途經(jīng)肇慶市高要區(qū)金利鎮(zhèn)、蜆崗鎮(zhèn)、金渡鎮(zhèn)、白土鎮(zhèn)、蓮塘鎮(zhèn)、南岸街道等多個鎮(zhèn)（街道），止于馬安互通，順接廣昆高速馬安至河口段工程（廣云段），將現(xiàn)狀雙向四車道和雙向六車道擴建為雙向八車道，是高要區(qū)融珠入灣、對接廣佛的交通大動脈。
目前，項目整體工程正推進軟基、涵洞、橋梁施工，預計2027年底建成通車。
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