22日，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)、第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)暨《中國(guó)大百科全書(第三版)土木工程卷》首發(fā)儀式在蘇州召開。青島地鐵集團(tuán)建設(shè)的青島地鐵2號(hào)線一期工程榮獲第二十屆詹天佑獎(jiǎng)。至此，該工程已囊括國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)“大滿貫”。這也是繼3號(hào)線工程之后，青島地鐵第二次迎來詹天佑獎(jiǎng)。

2號(hào)線一期工程是我國(guó)在中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下首次全面推行車站“能暗則暗”和隧道TBM機(jī)械化施工新理念的地鐵工程，代表了創(chuàng)新工法、設(shè)備研造和工程建設(shè)的國(guó)際先進(jìn)水平，在節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、和諧諸多“綠色建造”方面具有示范性，在中心城區(qū)“上軟下硬”復(fù)合地層修建地鐵方面具有引領(lǐng)性，在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了四項(xiàng)“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”：國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用硬巖雙護(hù)盾TBM；國(guó)內(nèi)首創(chuàng)初支拱蓋法技術(shù)；國(guó)內(nèi)首次實(shí)踐地鐵“空間一體化”設(shè)計(jì)新理念；青島首次開發(fā)“段城融合”，實(shí)現(xiàn)車輛段上蓋物業(yè)。目前，2號(hào)線一期工程調(diào)整方案（輪渡站—泰山路站段）已進(jìn)入試運(yùn)行階段。

（記者 徐美中）

【來源：青島晚報(bào)】

 

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