突破性進展！津濰高鐵這段已完成橋梁樁基施工
發(fā)表時間: 2024-10-27
作者：
來源：大眾日報
點擊：178次
10月23日，隨著濱東黃河特大橋96號墩8號樁基在中鐵四局一公司（天）津濰（坊）高鐵站前七標(biāo)二分部順利完成澆筑，津濰高鐵站前七標(biāo)橋梁8583根樁基工程圓滿收官，成為全線首家率先完成橋梁樁基施工任務(wù)的標(biāo)段，項目建設(shè)取得突破性進展。
津濰高鐵站前七標(biāo)正線全長31.792km，主要為橋梁工程，途經(jīng)山東省濱州市、東營市。項目西起濱州市濱城區(qū)三河湖鎮(zhèn)，經(jīng)秦皇臺鄉(xiāng)，進入東營市，終于利津縣北宋鎮(zhèn)馮家村，線路穿越2市2區(qū)縣5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，穿越行政村12處，其中濱州市21.792km，東營市10km。沿線跨越14處110KV以上高壓線。主要工程數(shù)量有樁基8583根、墩臺960個、箱梁制架911孔、連續(xù)梁14聯(lián)、現(xiàn)澆梁5孔、鋪軌486.6km。
施工過程中，項目部結(jié)合實際，嚴(yán)格落實安全技術(shù)交底制度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，反復(fù)論證、優(yōu)化施工方案及工藝，特別采用了鋼筋籠定位胎架與超聲波成孔檢測儀施工工藝，為安全優(yōu)質(zhì)推進樁基施工提供了堅實保障。同時，項目部不斷強化管理和技術(shù)創(chuàng)新，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，充分利用信息化管理平臺對人員、設(shè)備、材料等合理調(diào)配，極大提高了施工效率；運用BIM模型中集成施工進度信息，實現(xiàn)了施工進度的實時監(jiān)控和動態(tài)調(diào)整，為項目率先在全線完成橋梁樁基施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，津濰鐵路是國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，對構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有重要意義。其建設(shè)可補齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟發(fā)展，落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。
（大眾新聞記者 范薇 通訊員 陳琪 張若旭 謝旭輝）
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！
