突破性進(jìn)展！津?yàn)H高鐵這段已完成橋梁樁基施工
發(fā)表時(shí)間: 2024-10-27
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來源：大眾日?qǐng)?bào)
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10月23日，隨著濱東黃河特大橋96號(hào)墩8號(hào)樁基在中鐵四局一公司（天）津?yàn)H（坊）高鐵站前七標(biāo)二分部順利完成澆筑，津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)橋梁8583根樁基工程圓滿收官，成為全線首家率先完成橋梁樁基施工任務(wù)的標(biāo)段，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
津?yàn)H高鐵站前七標(biāo)正線全長31.792km，主要為橋梁工程，途經(jīng)山東省濱州市、東營市。項(xiàng)目西起濱州市濱城區(qū)三河湖鎮(zhèn)，經(jīng)秦皇臺(tái)鄉(xiāng)，進(jìn)入東營市，終于利津縣北宋鎮(zhèn)馮家村，線路穿越2市2區(qū)縣5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，穿越行政村12處，其中濱州市21.792km，東營市10km。沿線跨越14處110KV以上高壓線。主要工程數(shù)量有樁基8583根、墩臺(tái)960個(gè)、箱梁制架911孔、連續(xù)梁14聯(lián)、現(xiàn)澆梁5孔、鋪軌486.6km。
施工過程中，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)交底制度，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，反復(fù)論證、優(yōu)化施工方案及工藝，特別采用了鋼筋籠定位胎架與超聲波成孔檢測儀施工工藝，為安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)樁基施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，項(xiàng)目部不斷強(qiáng)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，積極應(yīng)用“四新”技術(shù)，充分利用信息化管理平臺(tái)對(duì)人員、設(shè)備、材料等合理調(diào)配，極大提高了施工效率；運(yùn)用BIM模型中集成施工進(jìn)度信息，實(shí)現(xiàn)了施工進(jìn)度的實(shí)時(shí)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)調(diào)整，為項(xiàng)目率先在全線完成橋梁樁基施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，津?yàn)H鐵路是國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。其建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。
（大眾新聞?dòng)浾?范薇 通訊員 陳琪 張若旭 謝旭輝）
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