10月30日深圳地鐵6號線支線二期停車線區(qū)間成功實現(xiàn)初支貫通標志著本工程全線洞通節(jié)點的達成為后續(xù)軌道鋪設、電力系統(tǒng)安裝及試運行奠定了堅實基礎。

自項目開工以來，團隊成功克服了場地狹小、盾構(gòu)分體始發(fā)、近距離穿越在建地鐵及次高壓燃氣管道、復雜綜合管廊和河道等諸多挑戰(zhàn)。特別是在盾構(gòu)施工中，團隊有效應對了“上軟下硬”地質(zhì)條件和全斷面硬巖掘進的困難，面對鄰近既有線路的施工約束與巖層變化，采用了精細化開挖與風險控制策略，實現(xiàn)了“零預警穿越”，充分展現(xiàn)出高水準的風險控制能力。

深圳地鐵6號線支線二期工程全線設有3座車站及4個區(qū)間，自2021年1月首個工點開工至今項目已逐步實現(xiàn)了多項重要節(jié)點成果。

2022年6月全線車站封頂，2024年1月盾構(gòu)區(qū)間貫通目前工程已進入附屬設施建設階段軌道工程的2站3區(qū)間已完成鋪軌工作站后設備安裝、裝飾裝修和系統(tǒng)設備安裝也在穩(wěn)步推進中。

深圳地鐵6號線支線二期的順利洞通，不僅標志著連接深圳市光明區(qū)與周邊區(qū)域的又一條快速通道即將投入運營，也為區(qū)域交通格局的優(yōu)化注入新的活力為市民出行帶來更大便利。

項目將持續(xù)強化施工管理細化工序把控確保按計劃高質(zhì)量實現(xiàn)項目開通目標為市民提供安全、便捷的軌道交通服務。

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