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首批軌枕下線 渝萬(wàn)高鐵進(jìn)入軌道工程準(zhǔn)備階段

發(fā)表時(shí)間: 2024-11-04 作者: 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)新聞客戶端 點(diǎn)擊:106次

近日,渝萬(wàn)高鐵雙塊式智能化軌枕廠在重慶市涪陵區(qū)建成投產(chǎn),全線首批軌枕正式下線,標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵正式進(jìn)入軌道工程準(zhǔn)備階段。

  渝萬(wàn)高鐵是連接重慶市主城區(qū)與萬(wàn)州區(qū)的高速鐵路,正線全長(zhǎng)251公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道包(銀)海、京昆通道的重要組成部分。

  中鐵一局渝萬(wàn)高鐵軌枕廠承擔(dān)全線77.3萬(wàn)根雙塊式軌枕的預(yù)制任務(wù),配置了國(guó)內(nèi)同領(lǐng)域最新技術(shù)設(shè)備。軌枕廠達(dá)產(chǎn)后,日均產(chǎn)能將達(dá)到1920根。

  軌枕在鐵路中,不僅起到支撐和固定鋼軌的作用,也能通過(guò)傳遞荷載、保護(hù)路基等方式,提升列車運(yùn)行的安全性與舒適性。應(yīng)用于高速鐵路中的雙塊式軌枕不僅能滿足高速、大運(yùn)量的要求,而且養(yǎng)護(hù)工作量小,損傷率和報(bào)廢率較低,因其尺寸精度高、耐久性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛使用。但雙塊式軌枕生產(chǎn)工藝復(fù)雜,質(zhì)量控制嚴(yán)格,模具精度必須控制在0.25毫米以內(nèi),軌枕的誤差需要控制在1毫米之內(nèi)。

  渝萬(wàn)高鐵智能化軌枕廠配置了行業(yè)先進(jìn)的智能布料機(jī)、智能箍筋焊接機(jī)、箍筋桁架智能安裝、智能打磨除塵設(shè)備、全自動(dòng)脫模設(shè)備、軌枕智能檢測(cè)設(shè)備等12套智能化工裝設(shè)備。同時(shí),應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù),將智能化工裝設(shè)備“鏈”接起來(lái),實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的深度互聯(lián)融合。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝,智能化軌枕廠減少了25名生產(chǎn)工人,生產(chǎn)效率卻提升了20%。通過(guò)一系列智能化工裝設(shè)備和尖端技術(shù),平均不到1分鐘,一根標(biāo)準(zhǔn)的雙塊式軌枕就被生產(chǎn)出來(lái)。

  據(jù)中鐵一局渝萬(wàn)高鐵軌枕廠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人郭立韋介紹,與同行業(yè)智能化軌枕廠相比,渝萬(wàn)高鐵智能化軌枕廠對(duì)工裝設(shè)備和控制系統(tǒng)進(jìn)行了全面的迭代升級(jí),不僅取消了部分人工操作的環(huán)節(jié),達(dá)到了“有人值守、無(wú)人操作”的效果。同時(shí),設(shè)備的智能化程度更高,運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定,故障率更低。

  智能化的迭代升級(jí),不僅使生產(chǎn)效率得到了提升,軌枕質(zhì)量也同步提高。記者了解到,在軌枕質(zhì)量管控方面,渝萬(wàn)智能軌枕廠采用的3D 智能檢測(cè)及噴碼技術(shù),能夠?qū)崿F(xiàn)軌枕裂紋、幾何尺寸自動(dòng)檢測(cè)和標(biāo)識(shí)功能,僅需 2分鐘就可以為軌枕做一套“3D全身掃描”,有效解決了軌枕漏檢、錯(cuò)檢問(wèn)題。

  項(xiàng)目總工程師王阿衛(wèi)介紹,通過(guò)3D 智能檢測(cè)及噴碼技術(shù),系統(tǒng)能夠自動(dòng)采集、監(jiān)測(cè)、甄別每一根軌枕的外形外觀和尺寸標(biāo)準(zhǔn),軌枕的合格率已提升至99%以上,為高鐵建設(shè)提供了更加穩(wěn)定的質(zhì)量保障。

  在注重智能化的同時(shí),軌枕廠也將綠色化融入其中。軌枕廠通過(guò)投入光伏發(fā)電、太陽(yáng)能照明,安裝設(shè)備除塵和降噪設(shè)備,進(jìn)行水資源過(guò)濾循環(huán)處理二次利用等一系列措施,使智能化軌枕生產(chǎn)線單位產(chǎn)值能耗降低了12%。數(shù)據(jù)顯示,軌枕廠光伏發(fā)電設(shè)備已累計(jì)發(fā)電3.3萬(wàn)度。據(jù)郭立韋介紹,光伏發(fā)電主要用于廠房?jī)?nèi)的日常照明和廠內(nèi)新能源叉車的用電需求。

  據(jù)悉,項(xiàng)目建成通車后,渝東北地區(qū)將與通車的鄭渝高鐵形成時(shí)速350公里高鐵雙通道,有利于重慶進(jìn)一步完善“米”字型高鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通。

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