蘭合鐵路洮河大橋主拱合龍
發(fā)表時間: 2024-11-04
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來源：每日甘肅網(wǎng)
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每日甘肅網(wǎng)11月3日訊據(jù)蘭州日報報道 11月2日10時30分，隨著最后一節(jié)段拱肋勁性骨架吊裝到位，由蘭新鐵路甘青有限公司承建，中國鐵建大橋局施工的西北地區(qū)跨度最大鐵路鋼筋混凝土拱橋——蘭合鐵路洮河大橋主拱順利合龍，標志著洮河大橋建設(shè)進入主橋上部結(jié)構(gòu)施工新階段，為蘭合鐵路全線貫通奠定基礎(chǔ)。
洮河大橋是蘭合鐵路全線重難點工程，全長430.5米，主跨為跨徑220米的上承式勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，主拱勁性骨架共分2個預(yù)埋節(jié)段及18個吊裝節(jié)段，單節(jié)段長約15.2米，總計用鋼量約948噸。
據(jù)洮河大橋施工負責人闕水長介紹，洮河大橋位于甘肅永靖縣與東鄉(xiāng)縣洮河峽谷區(qū)，跨越洮河“V”型河谷，拱橋跨度大、桿件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對栓接、焊接質(zhì)量、大體積混凝土溫度控制等要求高。同時，大橋兩岸山體陡峻，施工作業(yè)面距河面120余米，運輸平臺至大橋拱座工作面高差超過100多米，鋼管、混凝土澆筑及機械設(shè)備運輸極其不便；拱肋勁性骨架合龍段軸線誤差控制在3毫米以內(nèi)、高程控制在3毫米以內(nèi)，合龍精度要求高，施工難度大。
據(jù)悉，蘭合鐵路建成通車后，臨夏、甘南兩州將結(jié)束不通鐵路的歷史，直接邁入高鐵時代，融入蘭州一小時經(jīng)濟圈。同時，蘭合鐵路將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，構(gòu)建西北至西南地區(qū)快捷主干通道，對進一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施條件、促進沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)和社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
蘭州日報社全媒體記者 何怡璇
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