深圳地鐵3號線四期開始空載試運(yùn)行
發(fā)表時(shí)間: 2024-11-05
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來源:羊城晚報(bào)全媒體記者宋王群、通訊員王禹程
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羊城晚報(bào)全媒體記者宋王群、通訊員王禹程報(bào)道:11月3日,以“科技藍(lán)融合生態(tài)綠”為外觀設(shè)計(jì)的深圳地鐵3號線新型列車正式上線運(yùn)行。同時(shí),3號線四期也于當(dāng)日起按照正常運(yùn)營時(shí)間表開始空載試運(yùn)行,這一進(jìn)展預(yù)示著該新線區(qū)段距離年底開通初期運(yùn)營目標(biāo)又近了一步。屆時(shí),將進(jìn)一步推動坪地片區(qū)的快速發(fā)展,加強(qiáng)深圳通往惠州的聯(lián)系。
據(jù)深鐵集團(tuán)表示,深圳地鐵3號線新增購的22列6節(jié)編組B型電客車,車長118米,車寬2.8米,車高3.8米,最高運(yùn)行速度為100km/h,比3號線既有列車可多承載30名乘客。
記者現(xiàn)場看到,一列列充滿“科技藍(lán)+生態(tài)綠”的3號線新車以煥然一新的形象緩緩駛?cè)胝九_,為乘客提供便捷出行服務(wù)。據(jù)悉,除了外觀風(fēng)格的創(chuàng)新之外,3號線新車更在出行體驗(yàn)感、安全性以及綠色環(huán)保等多個(gè)方面進(jìn)行了周全的考量。例如,車廂內(nèi)設(shè)置了無線充電設(shè)備以滿足市民乘客對移動設(shè)備的充電需求;新車配備了一體化軌隧綜合檢測系統(tǒng),在列車的車頭及車底都安裝了巡檢組件、拍攝成像設(shè)備以及雷達(dá)儀器,可全方位監(jiān)護(hù)車輛所處的線路環(huán)境與車輛自身設(shè)備狀態(tài),為檢測范圍內(nèi)軌道、隧道設(shè)備的安全運(yùn)行提供有力的技術(shù)支持,保障車輛運(yùn)行環(huán)境安全可靠。
伴隨著3號線新型列車的投入運(yùn)營,3號線四期工程也于11月3日起開啟為期超過20天的空載試運(yùn)行模式。
據(jù)悉,深圳地鐵3號線四期接通既有3號線雙龍站,新設(shè)梨園站、新生站、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六聯(lián)站七個(gè)站點(diǎn),全長9.28公里。3號線作為龍崗區(qū)通往其他中心區(qū)的重要軌道交通線路,3號線四期區(qū)段的開通將會進(jìn)一步推動坪地片區(qū)的快速發(fā)展,并加強(qiáng)深圳通往惠州的聯(lián)系。
記者了解到,“空載試運(yùn)行”是新線區(qū)段正式開通前的重要環(huán)節(jié),對于設(shè)備調(diào)試工作至關(guān)重要,可有效檢驗(yàn)列車運(yùn)行、信號傳輸、站臺門控制及通信系統(tǒng)等核心設(shè)施的穩(wěn)定可靠性、安全性能及協(xié)同效率,以確保所有系統(tǒng)均能滿足設(shè)計(jì)規(guī)格和既定標(biāo)準(zhǔn),順利運(yùn)作。
目前,3號線四期工程已順利通過消防安全評估,并按照既有3號線的時(shí)間安排進(jìn)行無乘客運(yùn)行的測試。在此期間,3號線既有區(qū)段(福保站至雙龍站)將繼續(xù)維持正常客運(yùn)服務(wù),而新線區(qū)段(雙龍站至坪地六聯(lián)站)僅進(jìn)行非載客運(yùn)行測試。
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