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跨雄商高鐵唯一一條1000千伏特高壓輸電線(xiàn)路完成遷改

發(fā)表時(shí)間: 2024-11-07 作者: 來(lái)源:人民網(wǎng) 點(diǎn)擊:148次
人民網(wǎng)石家莊11月7日電 11月6日,在河北省衡水市棗強(qiáng)縣,跨在建的雄商高鐵唯一一條1000千伏特高壓輸電線(xiàn)路順利完成遷改。至此,河北省境內(nèi)對(duì)雄商高鐵建設(shè)構(gòu)成影響的電力路障已經(jīng)悉數(shù)清除。
 
雄商高鐵在建線(xiàn)路上的既有電力線(xiàn)路,或因位置影響承臺(tái)澆筑與架梁施工,或因?qū)Ь€(xiàn)高度過(guò)低影響列車(chē)通行安全,需要通過(guò)遷改來(lái)排除障礙。
 
從承擔(dān)改遷任務(wù)的中鐵一局電務(wù)公司雄商高鐵三電遷改項(xiàng)目總工程師侯少輝處獲悉,此次遷改的電力線(xiàn)路為臺(tái)泉Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)特高壓輸電線(xiàn)路,是雄商高鐵全線(xiàn)唯一一條1000千伏特高壓輸電線(xiàn)路。該線(xiàn)路在棗強(qiáng)縣境內(nèi)交叉跨越在建的雄商高鐵,距離軌面垂直高度僅有20.6米,不能滿(mǎn)足高鐵下穿的安全距離要求。且此線(xiàn)路是承載京津冀魯負(fù)荷的中心樞紐。特高壓線(xiàn)路途經(jīng)省份多,停電影響范圍廣,通常同一條線(xiàn)路兩年內(nèi)僅能獲1次停電計(jì)劃,必須在有限時(shí)間內(nèi)完成高難度施工。
 
遷改過(guò)程中,施工團(tuán)隊(duì)采用新建五基高塔并拆除四基舊塔的方式,為臺(tái)泉Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)特高壓輸電線(xiàn)路實(shí)施“增高術(shù)”,將導(dǎo)線(xiàn)原地抬升13米,確保雄商高鐵建成通車(chē)后高鐵列車(chē)在特高壓線(xiàn)路下安全通行提供了必備條件。其中兩座新建基塔高達(dá)117米,單塔重達(dá)200噸,相較傳統(tǒng)角鋼鐵塔,其塔材組件重、高空拼裝多,組立周期長(zhǎng)。“為妥善應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn),我們把新塔組立、舊塔拆除、導(dǎo)線(xiàn)展放、附件安裝調(diào)整等各工序以‘天’為單元,按‘小時(shí)’為單位卡控,細(xì)分進(jìn)度,確保施工任務(wù)的完成。”侯少輝說(shuō)。
 
雄商高鐵北起京雄城際雄安站,經(jīng)滄州、衡水、邢臺(tái),南至商合杭高鐵商丘站,正線(xiàn)全長(zhǎng)552公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺(tái))通道的重要組成部分。(商帆、黃建)
 
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