11月14日，廣東黃茅?？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋荷載試驗完成，該項目另一座主橋高欄港大橋已于11月5日完成荷載試驗。至此，黃茅?？绾Ｍǖ理椖繕蛄汗こ掏ㄟ^“深度體檢”，向順利通車再近一步。

“黃茅?？绾Ｍǖ纼勺鳂蚓捎梅煮w式鋼箱梁設計，鋼結構對溫度要求高，我們選定溫度相對穩(wěn)定的時間段進行測試、采樣，這樣得出的數(shù)據(jù)更加精準。”黃茅?？绾Ｍǖ拦芾碇行捻椖控撠熑酥斐榻B，荷載試驗分為初始狀況調查、動載試驗、靜載試驗。試驗開始前，工作人員將170余個傳感器布置在塔頂、塔底、橋面等橋梁關鍵截面測點上，用于收集關鍵數(shù)據(jù)。

“動載試驗模擬了三種行車情況，第一種是無障礙行車試驗，兩輛重約35噸的載重汽車以不同車速在橋面行駛；第二種是有障礙行車試驗，兩輛重約35噸的載重汽車以不同車速越過障礙行駛；第三種是脈動試驗，在橋面無任何車輛的情況下，通過布置在橋梁上的振動傳感器拾取微幅振動，用動態(tài)信號采集系統(tǒng)進行采樣、分析。”中鐵寶橋黃茅海跨海通道G3合同段項目經理王曉輝說，靜載試驗則是按照工況，在橋面指定位置分批停放載重汽車，通過檢測儀器記錄參數(shù)。

截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ牢遄魉逊忭?，兩座隧道已貫通，鋼橋面鋪裝及路面鋪裝全部完成，橋梁工程荷載試驗完成，正進行機電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工，向年底建成通車的目標全力推進。

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！