上海軌道交通18號(hào)線二期有重大進(jìn)展。13日上午，軌道交通18號(hào)線二期呼蘭路站至愛(ài)輝路站區(qū)間上行線的盾構(gòu)機(jī)破土而出，該段區(qū)間盾構(gòu)的順利接收，標(biāo)志著18號(hào)線二期盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。

軌道交通18號(hào)線二期位處寶山區(qū)，起于一期工程終點(diǎn)站長(zhǎng)江南路站，至大康路站，正線長(zhǎng)約8.1公里，全部為地下線，共設(shè)6座車站。

此次貫通的呼蘭路站至愛(ài)輝路站區(qū)間上行線長(zhǎng)約1192米，采用預(yù)埋承插式管片工藝。這是上海地鐵在本輪建設(shè)中推廣應(yīng)用的新工藝技術(shù)之一，類似中國(guó)古建筑中的榫卯結(jié)構(gòu)，可以省去人工擰螺栓的步驟，提升成環(huán)精度，減少滲漏水等情況，此外，還能提高隧道的抗變形能力，極大地減輕后期隧道運(yùn)維的壓力。

18號(hào)線二期建成通車后，將進(jìn)一步提升主城區(qū)北部區(qū)域東西運(yùn)力，進(jìn)而服務(wù)吳淞地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展和寶山區(qū)“北轉(zhuǎn)型”。

本文作者：戚穎璞

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