11月14日凌晨,黃茅?？绾Ｍǖ傈S茅海大橋荷載試驗(yàn)完成，54輛載重共1890噸的汽車分四次加載，最終穩(wěn)穩(wěn)停在橋面上。項(xiàng)目另一座主橋高欄港大橋于11月5日完成荷載試驗(yàn)，至此，黃茅海跨海通道橋梁工程全部完成荷載試驗(yàn)，通車前的“深度體檢”達(dá)標(biāo)。據(jù)介紹，兩座主橋均采用分體式鋼箱梁設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)溫度要求高，選定溫度相對(duì)穩(wěn)定的夜間7點(diǎn)半至凌晨3點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試、采樣，這樣得出的數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。

試驗(yàn)開始前，工作人員將170余個(gè)傳感器布置在塔頂、塔底、橋面、橋墩等橋梁關(guān)鍵截面測(cè)點(diǎn)上，用于收集各種關(guān)鍵數(shù)據(jù)。據(jù)了解，動(dòng)載試驗(yàn)?zāi)M了三種行車情況。第一種是無障礙行車試驗(yàn)，兩臺(tái)重約35噸的載重汽車以不同車速在橋面行駛；第二種是有障礙行車試驗(yàn)，在橋面設(shè)置高7厘米的弓形板，兩臺(tái)重約35噸的載重汽車以不同車速越過障礙行駛；第三種是脈動(dòng)試驗(yàn)，是在橋面無任何車輛的情況下，通過布置在橋梁上的振動(dòng)傳感器拾取微幅振動(dòng)，經(jīng)低頻放大器放大信號(hào)后，用動(dòng)態(tài)信號(hào)采集系統(tǒng)進(jìn)行采樣、分析。靜載試驗(yàn)則是按照工況，在橋面指定位置分批停放載重汽車，并通過檢測(cè)儀器記錄參數(shù)。經(jīng)過測(cè)量，高欄港大橋、黃茅海大橋荷載的試驗(yàn)數(shù)據(jù)均在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)實(shí)際工作性能與設(shè)計(jì)期望值相符，試驗(yàn)所得結(jié)果將作為今后運(yùn)營(yíng)期工作狀況監(jiān)測(cè)的重要參考資料。

截至目前，黃茅?？绾Ｍǖ澜ㄔO(shè)進(jìn)展順利，五座主塔已封頂，兩座隧道已貫通，鋼橋面鋪裝及路面鋪裝全部完成，橋梁工程荷載試驗(yàn)完成，正進(jìn)行機(jī)電交安、全線景觀綠化提升等附屬工程施工。 (來源：廣東交通集團(tuán))

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