成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁
發(fā)表時(shí)間: 2024-11-18
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工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 李國(guó)
11月17日15時(shí)30分，隨著長(zhǎng)40米重千噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在成渝中線高鐵麻灣特大橋31-30號(hào)橋墩上，標(biāo)志著成渝中線高鐵安岳到大足段開始架梁，這是新型40米箱梁在成渝中線高鐵首次架設(shè)，該箱梁具有減少土地占用、提高線路穩(wěn)定性優(yōu)點(diǎn)。
記者從長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)四川有限公司獲悉，成渝中線高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新型40米箱梁長(zhǎng)40.6米、寬12.6米、高3米、重約1000噸，比國(guó)內(nèi)目前高鐵常用的32米箱梁高0.4米、重300噸，具有減少橋墩數(shù)量、減少土地占用、節(jié)省工程投資、提高線路穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，更加適應(yīng)高速列車平穩(wěn)運(yùn)行。
據(jù)中鐵五局成渝中線高鐵四川段項(xiàng)目部副經(jīng)理周濤介紹，中鐵五局安岳東制梁場(chǎng)承擔(dān)著成渝中線高鐵四川段9標(biāo)551孔箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目部以工裝、工藝需求為重點(diǎn)，引進(jìn)或研發(fā)了混凝土智能澆筑系統(tǒng)等35臺(tái)（套）智能裝備，創(chuàng)新開發(fā)了數(shù)智梁場(chǎng)管理系統(tǒng)，確保箱梁產(chǎn)品質(zhì)量。
為確保新型40米箱梁順利架設(shè)，中鐵五局首次采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的JQSD1000架橋機(jī)和YLFS1000E運(yùn)梁車，較傳統(tǒng)架橋機(jī)其跨度更大、額定起重量更重，多種傳感器和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)可與數(shù)智梁場(chǎng)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)監(jiān)控及實(shí)時(shí)安全預(yù)警，具有安全系數(shù)高、性能穩(wěn)定、施工效率高的顯著優(yōu)勢(shì)。
成渝中線高鐵項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
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