濟濱高鐵主體工程施工過半 計劃2026年建成通車
發(fā)表時間: 2024-11-19
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來源：閃電新聞
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齊魯網(wǎng)·閃電新聞11月19日訊11月19日，隨著最后一孔箱梁平穩(wěn)落在商惠濱2號特大橋橋墩上，山東路橋JBTJ-5標項目部箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，成為濟濱高鐵全線首個完成主線貫通、實現(xiàn)和相鄰標段線上互聯(lián)互通的項目部，為項目后續(xù)無砟軌道施工奠定堅實基礎(chǔ)。
由山東鐵投集團濟濱高鐵公司投資、山東省路橋集團承建的濟濱高鐵5標全長25.8公里，標段內(nèi)承擔771孔箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。作為濟濱高鐵全線設(shè)計預(yù)制、架設(shè)箱梁最多，施工開始時間最晚的梁場，參建單位精心組織、周密部署，科學(xué)編排工期計劃，積極統(tǒng)籌調(diào)配各類資源，克服沿線高壓電力遷改多、惠民站前后分布現(xiàn)澆梁集群和沿線連續(xù)梁多等困難，先后精準規(guī)劃和組織了架橋機4次調(diào)頭，果斷增設(shè)箱梁架設(shè)雙班作業(yè)人員和運梁車，在僅有的330天有效架梁時間、最大運距達17公里的情況下，箱梁日均架設(shè)2.3孔安全高效完成箱梁架設(shè)任務(wù)，成為濟濱高鐵全線完成架梁任務(wù)用時最短的標段。
截至目前，濟濱高鐵全線主體工程施工已經(jīng)過半。其中，濟陽黃河公鐵兩用特大橋較施組提前5個月合龍貫通，打通了橫跨黃河兩岸的施工“生命線”；濟南東特大橋首座主跨連續(xù)梁、跨G220國道160米連續(xù)梁拱順利合龍，打通架梁通道；惠民站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為站房全面轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)施工階段打下堅實基礎(chǔ)；濟濱高鐵全線最高鐵塔成功組立，鋪軌基地已開工建設(shè)。截至11月上旬，路基、橋梁、隧道工程分別完成71%、86%、75%，項目實現(xiàn)又好又快建設(shè)。
濟濱高鐵是山東半島城市群城際軌道網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省會城市群經(jīng)濟圈“一環(huán)六射”快速通道之一，線路全長145.3公里，設(shè)計時速350公里。項目于濟南東站引出，跨越黃河接入濱州站，設(shè)6處車站，其中新建遙墻機場、濟陽、商河、惠民4座高鐵站，引入既有站2座(濟南東站和濱州站)，計劃2026年建成通車。項目建成開通后，將實現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對于優(yōu)化全省高速鐵路網(wǎng)布局，推動沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展、改善沿線人民群眾出行條件具有重大意義。
閃電新聞記者 賈方政 報道
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