近日，國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）2024年度頒獎(jiǎng)典禮在瑞士蘇黎世隆重舉行，十淅高速丹江口水庫特大橋榮獲2024年度大型公路與鐵路橋梁工程技術(shù)獎(jiǎng)。

“丹江口水庫特大橋作為世界最大跨徑地錨式斜拉橋，設(shè)計(jì)了獨(dú)一無二的中央無軸力連接裝置，大橋所采用的‘鋼—UHPC輕型’組合梁和橋塔結(jié)構(gòu)與周圍景觀相得益彰。”國際橋協(xié)評委評價(jià)。

丹江口水庫特大橋是十堰至淅川高速公路（湖北段）控制性工程，全長1076米，主跨760米，一跨跨越丹江口水庫水面，是世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋。大橋于2019年9月開工建設(shè)，2023年1月建成通車。大橋建設(shè)具有自然環(huán)境條件復(fù)雜、施工技術(shù)難度高、工程規(guī)模大等特點(diǎn)，建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃，針對大橋主墩基礎(chǔ)臨水施工的實(shí)際情況，首創(chuàng)“下部混凝土擋墻+上部單壁鋼圍堰”的組合圍堰施工方式，將一庫清水與施工區(qū)域有效隔離，既避免了施工生產(chǎn)對水庫的擾動(dòng)，也解決了庫區(qū)水位變化大對樁基施工的影響；在主跨700米以上的斜拉橋中，首次采用了新型“鋼—UHPC輕型”組合梁，這種輕質(zhì)“鐵臂”可以同時(shí)解決鋼橋面板疲勞開裂和鋪裝易損問題；大橋合龍段還應(yīng)用了世界最大的無軸力連接裝置，大大提高了大橋運(yùn)行的可靠性和使用壽命，為行業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。

國際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IABSE）成立于1929年，現(xiàn)有4200名會(huì)員，來自100多個(gè)國家和地區(qū)，是目前會(huì)員國最多的國際土木類協(xié)會(huì)，也是全球橋梁與結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域最具影響力的國際組織之一。IABSE獎(jiǎng)項(xiàng)代表著全球工程界的認(rèn)可，每年評選并頒獎(jiǎng)一次，旨在表彰橋梁、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的杰出項(xiàng)目。此次全球共有38項(xiàng)工程入圍，13項(xiàng)中國工程上榜。（來源：中交二航局）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！