近日，滬渝蓉高鐵滬通鐵路二期寶山隧道有了新進展，全線淺覆土掘進大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“新征程號”刀盤在盾構(gòu)始發(fā)井順利下井，標志著該項目盾構(gòu)施工重大部件吊裝已全部完成，地下隧道掘進在即。

寶山隧道全長3030米，最大埋深13.5米，采用盾構(gòu)法與明挖法進行施工，為單洞雙線設(shè)計，滿足雙層集裝箱運輸條件，隧道施工具有“首、淺、軟、多、緊、險”六大特點，為本標段控制性工程。

“新征程號”盾構(gòu)機整機總長101米，最大開挖直徑13.5米，重2634噸，裝機總功率6500千瓦。此次吊裝下井的刀盤重320噸，由1個中心塊與6個分塊拼裝焊接組成，當天，“新征程號”盾構(gòu)機刀盤在500噸履帶吊和350噸履帶吊的協(xié)同操作與地面作業(yè)人員和井下作業(yè)人員的密切配合下，通過起吊、翻身、旋轉(zhuǎn)等一系列操作，成功吊裝下井，并精準對接在主驅(qū)動上。下一步，項目團隊將即刻啟動管線連接、各系統(tǒng)空載試驗和整機聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)夯實基礎(chǔ)。

滬渝蓉高速鐵路是國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”長期規(guī)劃中“沿江通道”的骨干線路，也是沿海及京滬輔助通道的重要組成部分。項目建成后，將進一步完善沿江高鐵通道，構(gòu)建長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

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