（吳少妮 羅寧）11月23日9時27分，首趟試運行列車G55505次從上海虹橋站開出，沿著新建上海經(jīng)蘇州至湖州高速鐵路駛向湖州站方向，進行列車運行圖參數(shù)測試。這標志著滬蘇湖高鐵進入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

 

　　滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，線路全長約163公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)8座車站，項目于2020年6月開工。跨太浦河224米連續(xù)梁拱作為全線最長跨度連續(xù)梁拱，由中鐵十四局集團有限公司負責施工。他們聯(lián)合中南大學編制線形控制專項方案，進行全時段線形及軸線標高控制，最終確保全橋高精度安裝，實現(xiàn)“零誤差”合龍。針對元蕩湖區(qū)段地處江蘇省重要濕地，他們創(chuàng)新采用“棧橋+雙排鋼管樁圍堰”形式跨越元蕩湖，確保將橋梁施工對環(huán)境的影響降至最低。

 

　　項目自聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯(lián)動車組列車等先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗，共開行各類試驗列車775列，檢測總里程達52463公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)。

 

　　滬蘇湖高鐵試運行將持續(xù)1個月左右，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進行一次全面“實戰(zhàn)”檢測，為正式開通運營提供科學依據(jù)。

 

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