11月26日上午，隨著主跨合龍段桿件最后一段鋼橫梁安裝完成，全國首座“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱柔性系桿拱橋——暮坪湘江特大橋全橋順利合龍，標(biāo)志著長株潭融城都市圈又一新地標(biāo)建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

暮坪湘江特大橋主跨2×180m，上部構(gòu)造鋼結(jié)構(gòu)1.6萬噸。建設(shè)單位為長沙城市發(fā)展集團(tuán)有限責(zé)任公司，施工單位為湖南建設(shè)投資集團(tuán)旗下企業(yè)湖南路橋集團(tuán)。本項(xiàng)目為湖南省重點(diǎn)工程、長沙市十大重點(diǎn)工程、長株潭融城重點(diǎn)工程，這是湖南路橋集團(tuán)繼橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋和香爐洲大橋之后，第六次承建長沙市標(biāo)志性過江通道。

暮坪湘江特大橋造型新穎、技術(shù)工藝復(fù)雜、施工難度大，湖南路橋集團(tuán)秉承科技賦能、智慧建造的理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，在施工過程中創(chuàng)新運(yùn)用“四個(gè)全國首創(chuàng)”工藝，確保大橋施工質(zhì)量安全。

一是首創(chuàng)“無覆蓋層深水全嵌巖承臺(tái)大規(guī)模采用PLC工法樁圍堰施工工藝”，主橋10個(gè)特大型深水基礎(chǔ)均采用PLC工法樁圍堰作為基礎(chǔ)施工的擋水及支護(hù)結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)雙壁鋼圍堰，其主體材料均可重復(fù)利用，有效降低材料成本，確保對(duì)水資源及環(huán)境的保護(hù)。

二是首創(chuàng)“大跨度鋼桁架拱橋‘先梁后拱、梁上運(yùn)梁’大懸臂鋼桁梁懸拼施工工藝”，對(duì)主橋上構(gòu)架設(shè)創(chuàng)新性采用橋面鋼梁比拱肋超前安裝3個(gè)節(jié)間作為運(yùn)梁通道，避免了水上運(yùn)梁吊裝作業(yè)對(duì)橋下航道的占用和封航影響，確保施工期間湘江主航道的通行，并極大的節(jié)約了工期。

三是首創(chuàng)“單支點(diǎn)、大懸臂、自平衡桁架拱橋安裝采用‘水平三角架對(duì)拉體系’替代‘斜拉扣塔體系’施工工藝”，通過采用水平三角架對(duì)拉體系取代常規(guī)的吊索塔架，現(xiàn)場(chǎng)安裝工程量大幅減少，改善鋼梁結(jié)構(gòu)受力與變形，提升鋼梁安裝質(zhì)量的同時(shí)經(jīng)濟(jì)效益明顯。

四是首創(chuàng)“鋼桁架拱橋采用三維激光掃描結(jié)合BIM模型技術(shù)智能裝配施工工藝”，運(yùn)用三維激光掃描技術(shù)，對(duì)已安裝橋梁節(jié)段與待安裝桿件三維線形進(jìn)行點(diǎn)云掃描與BIM模型擬合比對(duì)，全方位地獲取實(shí)際與理論狀態(tài)偏差，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的裝配定位提供預(yù)先指導(dǎo)，相較傳統(tǒng)施工方案，實(shí)現(xiàn)了裝配的高精度控制并節(jié)約裝配調(diào)節(jié)時(shí)間。

暮坪湘江特大橋是推動(dòng)長株潭一體化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，連接河?xùn)|城南片區(qū)與河西大王山片區(qū)，是長沙南部片區(qū)與大王山片區(qū)的關(guān)鍵通道。項(xiàng)目建成后，大橋東西兩岸過江無需繞行至湘府路大橋，通行時(shí)間由原來的50分鐘左右可縮短到5至10分鐘，不僅完善了長沙南部“六橫八縱”交通骨干路網(wǎng)格局，更對(duì)促進(jìn)長株潭融城核心區(qū)的發(fā)展具有重要意義。

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