交通興則百業(yè)興，交通暢則百業(yè)旺。作為關(guān)系民生的基礎(chǔ)支撐性產(chǎn)業(yè)之一，每年的政府工作報(bào)告中都能看到一些交通事、交通詞。不論是涉及重大交通工程、區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略還是減稅降負(fù)、綠色發(fā)展等，這些詞體現(xiàn)的發(fā)展之變、動(dòng)力之變、路徑之變，映射出行業(yè)蓬勃發(fā)展昂揚(yáng)向上的曲線。

　　今年市“兩會(huì)”期間，無(wú)論是政府工作報(bào)告，還是代表、委員建議提案，為受疫情影響的各行各業(yè)帶來(lái)信心提振和士氣鼓舞，與民生密切相關(guān)的交通運(yùn)輸行業(yè)，更是感受深刻。建設(shè)綜合性交通樞紐，大到構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，小到打通群眾出行斷頭路，代表、委員共同探討城市交通發(fā)展熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，探索不斷滿足人民群眾美好出行需求的高質(zhì)量發(fā)展之路。

　　政府工作報(bào)告提出，構(gòu)建高能級(jí)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道，努力打造從太平洋揚(yáng)帆起航的出?？?。“新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)覆蓋國(guó)內(nèi)7省及中亞5國(guó)，更多涉及國(guó)家間、省際間合作，覆蓋面廣，層次較高，連云港需要國(guó)家和省際層面加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通和統(tǒng)籌推進(jìn)，在標(biāo)桿和示范重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、重大事項(xiàng)爭(zhēng)取、重要政策落實(shí)方面加大支持。”市政協(xié)委員、港口控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資部副總經(jīng)理吳治明建議，應(yīng)爭(zhēng)取延續(xù)中央財(cái)政支持政策至2025年，重點(diǎn)支持新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道發(fā)展和連云港國(guó)際樞紐海港建設(shè)，江蘇省按比例配套給予相應(yīng)政策資金支持。江蘇省和連云港市研究制定推進(jìn)連云港新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道標(biāo)桿和示范項(xiàng)目實(shí)施方案，對(duì)標(biāo)西部地區(qū)，爭(zhēng)取國(guó)鐵集團(tuán)等單位給連云港同樣的國(guó)際班列運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策。

　　“深化南北結(jié)對(duì)幫扶，打造全省共建園區(qū)示范標(biāo)桿”被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。隨著無(wú)錫連云港南北共建園輻射發(fā)展區(qū)的全面推進(jìn)，給市區(qū)南部拓展區(qū)的建設(shè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。作為寧海街道、板浦鎮(zhèn)、灌云北部多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)入市區(qū)的主通道，不少群眾反映老204國(guó)道（寧海至板浦段）應(yīng)拓寬改擴(kuò)建。市人大代表、海州區(qū)板浦鎮(zhèn)黨委書(shū)記黃勇建議，應(yīng)將老204國(guó)道（寧海至板浦段）納入城市快速路統(tǒng)一規(guī)劃，按城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)，將瀛洲南路向南拓寬擴(kuò)建至板浦鎮(zhèn)北海門，同步開(kāi)展地下電力、通信、燃?xì)?、自?lái)水、雨水、污水等公共配套設(shè)施升級(jí)更新改造。盡快啟動(dòng)瀛洲南路南延建設(shè)，大力促進(jìn)高新區(qū)南拓土地開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)地方社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升群眾出行便利性。

　　“交通是民生保障、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，建議搶抓當(dāng)前機(jī)遇，繼續(xù)高水平推進(jìn)建設(shè)一批城區(qū)交通項(xiàng)目。”市政協(xié)委員、市審計(jì)局正科職審計(jì)專員朱書(shū)軍認(rèn)為，應(yīng)積極推動(dòng)長(zhǎng)深高速、寧連高速、連霍高速市區(qū)段調(diào)整為城市道路。抓住當(dāng)前連淮高速擴(kuò)建機(jī)遇，一并撤銷長(zhǎng)深高速、寧連高速、連霍高速市區(qū)段上的高速公路收費(fèi)站，僅在長(zhǎng)深高速古泊善后河南附近設(shè)主線收費(fèi)站、連霍高速薔薇湖南附近設(shè)主線收費(fèi)站、將長(zhǎng)深高速贛榆南收費(fèi)站調(diào)整為主線收費(fèi)站。如果能將上述三條高速市區(qū)段調(diào)整為城市道路后，將顯著降低海州、連云、贛榆等片區(qū)間的通行成本，節(jié)約通行時(shí)間，促進(jìn)城市各組團(tuán)融合發(fā)展，且相較于對(duì)現(xiàn)有市區(qū)干道進(jìn)行高架改造，投資少、見(jiàn)效快。

　　花果山機(jī)場(chǎng)已投入運(yùn)行一年多了，但時(shí)有旅客反映，進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的道路交通矛盾仍未得到根治。目前進(jìn)出機(jī)場(chǎng)道路有兩條：一是長(zhǎng)深高速公路連云港新機(jī)場(chǎng)互通工程，使用率約90%；二是G204國(guó)道至新機(jī)場(chǎng)連接線，使用率約占10%。如遇天氣或其他原因，通往機(jī)場(chǎng)的高速臨時(shí)關(guān)閉，必然影響旅客的正常出行。對(duì)此，市政協(xié)委員、花果山機(jī)場(chǎng)空中交通管理部副部長(zhǎng)顧亮建議，應(yīng)從建設(shè)資金、國(guó)土規(guī)劃、征遷建設(shè)等方面齊抓共管，形成高速、快速路、干線公路、軌道交通等多種方式齊備的機(jī)場(chǎng)綜合樞紐體系，將花果山機(jī)場(chǎng)打造成蘇北機(jī)場(chǎng)立體交通樞紐的標(biāo)桿工程。加快推進(jìn)機(jī)場(chǎng)大道G233國(guó)道（海州南段和灌云北段）的建設(shè)進(jìn)度，以及花果山機(jī)場(chǎng)軌道交通S1線項(xiàng)目，方便旅客實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

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