12月8日下午，隨著最后一方混凝土澆筑至687號索塔塔柱模板內(nèi)，阜淮鐵路潁河特大橋斜拉橋首個索塔成功封頂，標(biāo)志著阜淮鐵路FHZQ-4標(biāo)橋梁施工建設(shè)取得重要進展。

阜淮鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)亳州市利辛縣、蒙城縣，止于擬建淮北至宿州至蚌埠鐵路雙堆集站，正線全長142.5公里，時速高達350公里，將推動皖北城市群連通長三角地區(qū)，銜接隴海經(jīng)濟帶的快速客專通道。

阜淮鐵路站前4標(biāo)潁河特大橋位于安徽省阜陽市潁泉區(qū)內(nèi)，全長23.838千米，其中跨越潁河采用跨度為(31+73+230+114+40)米的高低塔混合梁斜拉橋，為全線重點控制性工程。潁河特大橋斜拉橋設(shè)計融合了長大樁基、大深度基坑、雙向傾斜高塔、大跨度鋼混結(jié)合梁等重難點，施工過程中更是具有工藝復(fù)雜、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴等特點。

此次順利封頂?shù)乃魉俏挥跐}河左岸灘地的687號索塔，塔高83.4米。該索塔設(shè)計獨特，采用了H型花瓶塔的造型。在索塔的施工過程中，采用了先進的液壓自爬模施工技術(shù)，通過高效的施工組織，將索塔分為20個施工節(jié)段，并逐步完成了每一節(jié)段的施工任務(wù)。不僅提高了施工效率，還確保了索塔施工的質(zhì)量和安全性。

建設(shè)者們以頑強的毅力和精湛的技術(shù)，克服了一個又一個困難，經(jīng)過持續(xù)的努力，潁河特大橋跨潁河斜拉橋首個索塔成功封頂，為阜淮鐵路的建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。(來源：安青網(wǎng))

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