中國(guó)甘肅網(wǎng)12月25日訊（西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 沈文剛）近日，天隴鐵路新麥積山隧道出口2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)斜井加正洞開累掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，為項(xiàng)目整體的后續(xù)推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。　　

新麥積山隧道工程連接麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)及秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)，隧道全長(zhǎng)19818米，是全線隧道貫通的關(guān)鍵控制性工程。隧區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖條件差，巖體整體較破碎，圍巖強(qiáng)度低，掌子面圍巖存在軟巖大變形、滑層、涌水等不良地質(zhì)現(xiàn)象。

在開挖過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、勤量測(cè)”的原則，從嚴(yán)把控隧道的實(shí)體質(zhì)量及施工安全。

為確保施工進(jìn)度，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌資源配置，抓好工序銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控；加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格管控工序質(zhì)量，做到安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)調(diào)并進(jìn)。

天水至隴南鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃“兩廊六軸十直聯(lián)”中“西部陸海新通道國(guó)際走廊”中東通道鐵路之一。項(xiàng)目建成后，對(duì)完善甘肅省鐵路網(wǎng)絡(luò)和構(gòu)建區(qū)域綜合交通體系，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在甘肅省實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通具有重要意義。

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