12月26日，記者從成都軌道集團獲悉，隨著最后一臺盾構(gòu)機“江源26號”在官塘站順利始發(fā)，市域（郊）鐵路成眉線工程全面進入盾構(gòu)施工狀態(tài)。目前，9臺盾構(gòu)機全部下井并始發(fā)掘進，成眉線正火力全開加速推進項目建設(shè)。

全線盾構(gòu)始發(fā)掘進 跑出建設(shè)加速度

市域（郊）鐵路成眉線項目是高質(zhì)量打造軌道上的成都都市圈的標(biāo)志性線路，也是以實際行動落實成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、成德眉資同城化發(fā)展的重要項目。

線路全長約59公里，其中高架及地面段長約49千米，地下段長約10千米。全線共設(shè)13站，其中高架站8座，地下站5座。線路起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，串聯(lián)了成都市天府新區(qū)、視高產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、黑龍灘旅游風(fēng)景區(qū)、眉山市主城區(qū)等重點功能區(qū)，開通后將進一步強化成眉兩地公共交通服務(wù)保障，促進沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，加快形成高水平協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。

據(jù)悉，成眉線項目采用A型車編組，運行速度每小時最快將達到160千米。為提高施工效率，助推高效貫通的工程目標(biāo)，成都軌道集團積極對接、多方協(xié)調(diào)，前期高效完成57條高壓、超高壓電力線遷改，組織完成五個地下車站按期倒邊、打圍，同時全線投入9臺8.2米大直徑盾構(gòu)機，為全線盾構(gòu)順利始發(fā)及后續(xù)高效掘進提供了有力保障。

技術(shù)創(chuàng)新保障安全 項目迎來新進度

成眉線項目穿越地層復(fù)雜多樣，包含低瓦斯地層、砂卵石、泥巖復(fù)合地層，盾構(gòu)掘進過程中，將穿越小區(qū)、學(xué)校、市政橋梁、河流及密集建筑物群。

為確保盾構(gòu)安全掘進，在前期籌備工作中，成都軌道集團組建了盾構(gòu)專項施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立了上下聯(lián)動的工程進度與安全監(jiān)管機制，對照施工計劃加強過程調(diào)度，為盾構(gòu)機的順利始發(fā)提供了組織保障。此外，項目將科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，通過提前對盾構(gòu)機適應(yīng)性、可靠性進行針對性設(shè)計，利用渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿、瓦電風(fēng)電閉鎖等新技術(shù)有效解決多種地層內(nèi)掘進過程中開挖面不穩(wěn)定、管片上浮等難題，降低瓦斯隧道盾構(gòu)施工風(fēng)險，確保全線盾構(gòu)機安全始發(fā)并掘進。

截至目前，成眉線11個車站進入主體結(jié)構(gòu)施工，其中3個地下站主體結(jié)構(gòu)封頂，4座高架站具備架橋機通過條件；2段明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)完工；9臺盾構(gòu)機完成始發(fā)掘進，累計完成掘進6206米；高架區(qū)間下部結(jié)構(gòu)完成77%，上部結(jié)構(gòu)完成45%。

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