12月29日，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，醴婁高速公路擴(kuò)容段的關(guān)鍵控制性工程——株洲湘江特大橋全橋順利實(shí)現(xiàn)合龍。株洲湘江特大橋?yàn)樗乃蹇绨崩瓨?，起于株洲市淥口區(qū)南洲鎮(zhèn)荷塘村，終于株洲市天元區(qū)三門鎮(zhèn)蒼霞村，橫跨湘江，全長(zhǎng)1658米，主橋長(zhǎng)892.84米。橋體設(shè)計(jì)采用了單箱梁體結(jié)構(gòu)，寬度達(dá)到39.5米，是全國(guó)單箱梁體最寬的矮塔斜拉橋。這一設(shè)計(jì)不僅提高了橋梁的承載能力，還使其在外觀上更加簡(jiǎn)潔美觀。

從2021年開工建設(shè)以來，工程團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)的規(guī)劃和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾?，逐步推進(jìn)了大橋的建設(shè)進(jìn)度。在施工過程中，建設(shè)者們?yōu)榻鉀Q株洲湘江特大橋庫(kù)區(qū)高水頭巖溶強(qiáng)烈發(fā)育區(qū)大直徑超深樁基成孔、深水橋梁鉆孔平臺(tái)上樁基施工泥漿處理等難題，從地質(zhì)條件、鉆孔工藝、設(shè)備選型、泥漿制備等方面開展技術(shù)研發(fā)攻關(guān)。針對(duì)圍堰施工難題，利用MIDASCivil軟件對(duì)基坑PLC圍堰施工進(jìn)行設(shè)計(jì)驗(yàn)算，邀請(qǐng)權(quán)威專家進(jìn)行評(píng)審討論，最終采用PLC鎖扣鋼管樁圍堰代替雙壁鋼圍堰進(jìn)行施工，并利用定尺圍堰樁身和模塊化內(nèi)支撐體系、自主研發(fā)的工裝系統(tǒng)、圍堰施工智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

這些攻堅(jiān)克難的技術(shù)研發(fā)不僅保證了工程質(zhì)量和安全，還大幅提升了施工效率。株洲湘江特大橋的順利合龍，不僅為醴婁高速公路的如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還將進(jìn)一步完善湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，為區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的完善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。同時(shí)，也將極大地改善沿線地區(qū)的交通條件，方便群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（來源：湖南路橋）

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