龍拱港鐵路生產(chǎn)工藝實現(xiàn)新突破
發(fā)表時間: 2025-01-07
作者：
來源：齊魯壹點
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龍拱港鐵路作業(yè)不斷探尋精益化提升新路徑，助力“鐵水聯(lián)運”高質(zhì)量發(fā)展。1月5日，龍拱港鐵路作業(yè)區(qū)火車裝卸效率攀上新臺階，當天單列火車裝卸用時5.5小時，較比之前同類型作業(yè)用時縮短2.5小時，效率提升達31.3%。
勇于革新，創(chuàng)新裝卸模式
龍拱港火車作業(yè)積極優(yōu)化革新工藝流程，發(fā)揮全自動化軌道吊優(yōu)勢，融合集卡視覺引導(dǎo)系統(tǒng)、列車精準定位及箱號智能識別等先進功能，將以往“卸完再裝”的作業(yè)模式創(chuàng)新為“邊卸邊裝”，精益化提升作業(yè)效率，不斷挖掘鐵路作業(yè)最大潛力。
龍拱港不斷優(yōu)化和提升TOS系統(tǒng)的應(yīng)用，發(fā)揮TOS系統(tǒng)信息優(yōu)勢，在鐵路作業(yè)中以簡潔明了且高度直觀的方式展示鐵路運營的各個環(huán)節(jié)，破除數(shù)據(jù)孤島，將鐵路裝卸期間的整體態(tài)勢呈現(xiàn)眼前，讓數(shù)據(jù)聯(lián)動賦能管理，讓流程更加精進，推動鐵路作業(yè)穩(wěn)步前行。
超前調(diào)度，提升現(xiàn)場效能
龍拱港主動對標一流港口精益化管理，賦能“鐵水聯(lián)運”高效運營。據(jù)悉，火車進港前，龍拱港與鐵路部門超前溝通，研討并制定工作方案，反復(fù)驗證工藝創(chuàng)新精益化的合理性和可行性；火車進港后，調(diào)度中心實時管控，根據(jù)卸車作業(yè)進度進行精準決策，將同一列火車拆分為兩套指令，合理調(diào)配卸車和裝車作業(yè)同步進行，充分發(fā)揮作業(yè)人員和設(shè)備的效能，實現(xiàn)裝卸指令發(fā)送忙而不亂，減少火車在港停留時間，提升現(xiàn)場效能。
下一步，龍拱港將不斷總結(jié)鐵路作業(yè)規(guī)律，優(yōu)化“鐵水聯(lián)運”作業(yè)流程，在工藝、技術(shù)和生產(chǎn)組織上推陳出新，確保鐵路作業(yè)不斷提質(zhì)增效，為集團公司精益化發(fā)展貢獻力量。
文/圖丨蔣帥 王天馳（龍拱港）
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