1月5日，由中交二航局投資，上海振華重工建造的“二航長(zhǎng)青”打樁船在振華啟東海工基地順利交付，作為世界上樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長(zhǎng)最長(zhǎng)、抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)的打樁船，它的交付標(biāo)志著中國(guó)在海洋工程裝備制造領(lǐng)域邁入新階段。“二航長(zhǎng)青”打樁船總長(zhǎng)130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，樁架高度150米，可打最大樁重700噸、直徑7米的樁基。打樁船由船體、樁架和油缸三部分組成，船體是平臺(tái)，樁架是支撐，油缸是樁架俯仰的動(dòng)力。油缸運(yùn)行，能夠帶動(dòng)樁架角度變換，在打樁船中起著關(guān)鍵作用，就像是打樁船的“心臟”。這一關(guān)鍵構(gòu)件，由中交二航局牽頭研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了超大超長(zhǎng)油缸國(guó)產(chǎn)化替代和核心技術(shù)的自主可控。

油缸重385噸，直徑近2米，總長(zhǎng)28米，體積、重量均名列世界前茅，立起來有十層樓高，為全球最大的打樁船油缸之一。與傳統(tǒng)打樁船相比，“二航長(zhǎng)青”在設(shè)計(jì)和使用上更環(huán)保、更智能。它采用超級(jí)電容和儲(chǔ)能電池的混合動(dòng)力系統(tǒng)，配合永磁電機(jī)，比普通燃油船更省油，也大幅減少碳排放。打樁前電腦會(huì)自動(dòng)計(jì)算樁的定位精度，打樁時(shí)既能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)安全，還能自動(dòng)檢測(cè)作業(yè)流程，并生成施工報(bào)告。它附帶的打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，能測(cè)量和控制樁的平面和垂直度，通過自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，建立關(guān)聯(lián)地質(zhì)資料、樁參數(shù)和沉樁記錄等相關(guān)信息的大數(shù)據(jù)庫(kù)。不僅如此，它安裝的遠(yuǎn)海星站差分功能打樁定位系統(tǒng)，能在深遠(yuǎn)海實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度，堪稱“定海神器”。( 來源：中交第二航務(wù)工程局有限公司)

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