2025年春運即將啟動，今年超過3000公里的鐵路新線即將投入春運，在緩解客貨運輸壓力的同時，也為沿線旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的動力。

剛剛開通不久的滬蘇湖高鐵不僅將長三角鐵路營業(yè)里程延長到了1.5萬公里，也為新年旅客出行帶來了更多選擇。1月5日起，長三角高鐵“超級環(huán)線”實現(xiàn)雙向開行，江蘇盛澤、浙江湖州等地搭上長三角環(huán)線旅游快車，蘇、浙、滬、皖三省一市旅游圈不斷擴(kuò)容。

2024年，全國鐵路新增營業(yè)里程3113公里，其中高鐵2457公里。“八縱八橫”高鐵網(wǎng)不斷延展。

分區(qū)域看，東部路網(wǎng)越織越密，上海至上海、青島至青島，越來越多的高鐵跨省成環(huán)，提升了路網(wǎng)的通達(dá)性和便利度。在西部，鐵路聯(lián)通景區(qū)，川青鐵路開通后，旅客從成都坐動車，最快3個多小時可到達(dá)九寨溝，大幅縮短了通行時間，提升了出行效率。在北方，集寧到大同到原平高鐵開通，不僅拉近了晉、蒙兩省區(qū)的時空距離，也實現(xiàn)了西北路網(wǎng)與中原米字型高鐵網(wǎng)的無縫對接。

2025年，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計將再延長2600公里左右。

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