東莞軌道交通1號(hào)線舉行首列車(chē)接車(chē)儀式
發(fā)表時(shí)間: 2025-01-09
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來(lái)源：羊城晚報(bào)
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羊城晚報(bào)訊 記者余寶珠攝影報(bào)道：東莞地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展，軌道1號(hào)線全線已實(shí)現(xiàn)電通。1月8日，東莞軌道交通1號(hào)線一期工程電通暨首列車(chē)接車(chē)儀式在道滘車(chē)輛段舉行。
據(jù)悉，東莞軌道1號(hào)線首列車(chē)已于2024年12月30日晚運(yùn)抵道滘車(chē)輛段，并于次日完成卸車(chē)及編組。經(jīng)過(guò)近一周的調(diào)試試驗(yàn)，1號(hào)線首列車(chē)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)良好，已具備更多現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試能力。
東莞軌道交通1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)57.46km，配屬4動(dòng)2拖6編組B型車(chē)，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)120公里，全列車(chē)最大載客量2000余人。列車(chē)具備GoA4級(jí)全自動(dòng)運(yùn)行功能，可實(shí)現(xiàn)早晨自動(dòng)喚醒、全車(chē)自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)上線運(yùn)營(yíng)、自動(dòng)對(duì)位停車(chē)，結(jié)束一天工作之后還能自動(dòng)回段、自動(dòng)洗車(chē)、自動(dòng)休眠。列車(chē)還配置了主被動(dòng)障礙物檢測(cè)、軌道巡檢、受電弓監(jiān)測(cè)和智能運(yùn)維系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化設(shè)備，在運(yùn)營(yíng)的同時(shí)還能檢測(cè)沿線軌道和受電弓情況。此外，1號(hào)線全線采用了永磁牽引技術(shù)，啟動(dòng)停車(chē)更平穩(wěn)、能耗還能降低25%左右。
在進(jìn)行緊張調(diào)試首列車(chē)的同時(shí)，1號(hào)線于2024年12月28日開(kāi)始陸續(xù)為沿線各站送電，至12月31日實(shí)現(xiàn)了全線電通。經(jīng)過(guò)一周的通電運(yùn)行，各設(shè)備狀態(tài)良好、穩(wěn)定、可靠。
據(jù)悉，東莞軌道交通1號(hào)線一期工程起于東莞西站，止于梅塘站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬(wàn)江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等10個(gè)鎮(zhèn)街（園區(qū)），線路總長(zhǎng)57.46公里。1號(hào)線最高時(shí)速達(dá)120公里，建成后將與已開(kāi)通的2號(hào)線實(shí)現(xiàn)“十”字交叉換乘，未來(lái)全線還將與廣州、深圳軌道交通互聯(lián)互通。同時(shí)東莞西站、鴻福路站、東城南站等站點(diǎn)還可以換乘穗深城際、佛莞城際、地鐵2號(hào)線、莞惠城際等多條軌道線路，為市民出行帶來(lái)真正便利。
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