1月6日，由中交二航局承建的天麻高速巖臘山1號(hào)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。

天麻高速位于云南省東南部文山壯族苗族自治州境內(nèi)，路線起于中越邊境天?？诎叮褂诼槔跗驴h，全長52.83公里。其中天麻高速土建2標(biāo)全長19.51公里，標(biāo)段內(nèi)橋隧比達(dá)86.8%。巖臘山1號(hào)隧道位于云南省文山州麻栗坡縣天保鎮(zhèn)小寨村下八隘組境內(nèi)，隧道按左、右線分離式設(shè)計(jì)，左線長2716.6米，最大埋深436.52米；右線長2703.15米，最大埋深440.08米，均屬長隧道。

巖臘山1號(hào)隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖的占比高達(dá)84.28%，圍巖的強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足，容易發(fā)生變形和破壞。隧道出口位于山體斜坡上，地表植被茂密，地形起伏較大，出口段全—強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖節(jié)理裂隙發(fā)育，厚度較大。施工過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化安全管理，確保隧道施工安全可控。同時(shí)，建設(shè)人員嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工方法，并在貫通段及時(shí)調(diào)整施工方案，采用三臺(tái)階法進(jìn)行開挖施工，加強(qiáng)超前支護(hù)，通過雙層超前小導(dǎo)管進(jìn)行加固，有效保證了施工的安全性和隧道的穩(wěn)定性，最終經(jīng)過774天的艱苦奮戰(zhàn)，順利實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

天麻高速是國家高速公路網(wǎng)在云南省境內(nèi)東西橫線的聯(lián)絡(luò)線之一，是云南省中長期高速公路布局的重要組成部分，建設(shè)后將對(duì)完善國家和云南省高速公路網(wǎng)布局、提升高速公路網(wǎng)的整體通行能力和服務(wù)水平，主動(dòng)服務(wù)和融入國家“一帶一路”倡議，增強(qiáng)與周邊區(qū)域及國家的內(nèi)聯(lián)外通發(fā)揮重要作用。云南網(wǎng)通訊員 李慧璽

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