1月10日，理塘河特大橋鹽源岸隧道錨索鞍承臺(tái)樁基澆筑完成。

理塘河特大橋位于西香高速公路木里支線中段，自西向東跨越深邃的理塘河，地勢(shì)險(xiǎn)峻，兩岸地形地質(zhì)極其復(fù)雜，建設(shè)施工難度巨大。大橋鹽源岸隧道錨位于覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化層中，處于V級(jí)圍巖區(qū)域，洞門處采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，樁基采用4×3.0m混凝土摩擦樁，承臺(tái)尺寸12.3×12.3×4.5m。建設(shè)期間，參建單位多次召開施工組織方案討論會(huì)，針對(duì)鹽源岸巖層褶皺多、板巖極易破碎、巖體層間結(jié)構(gòu)差、強(qiáng)度差異變化大等特殊地質(zhì)情況反復(fù)討論施工方案，對(duì)方案在現(xiàn)場(chǎng)的可行性進(jìn)行反復(fù)論證，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)制定防范措施，形成專項(xiàng)施工方案。

澆筑期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后克服地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)水保要求高、特種設(shè)備作業(yè)頻繁、工期壓力大和大風(fēng)惡劣天氣影響等不利因素，優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工組織，發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成鹽源岸隧道錨索鞍承臺(tái)樁基施工任務(wù)，為后期承臺(tái)、錨室開挖奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)年度重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)創(chuàng)造有利條件。

理塘河特大橋的建成通車將極大縮短木里藏族自治縣與外界的時(shí)空距離，為其經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。接下來項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將一如既往保持乘勢(shì)而上、大干快干的施工態(tài)勢(shì)，在保證安全、質(zhì)量的前提下，全力跑出項(xiàng)目建設(shè)加速度，確保理塘河特大橋年度建設(shè)目標(biāo)順利完成。（來源：四川西香高速建設(shè)開發(fā)有限公司微信公眾號(hào)）

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