1月15日，國(guó)內(nèi)最大跨徑組合梁獨(dú)塔斜拉橋——隆中大橋建成通車(chē)，也標(biāo)志著207國(guó)道襄陽(yáng)段改建工程順利通車(chē)。

207國(guó)道襄陽(yáng)段改建工程起于鄂豫兩省交界處的襄州區(qū)黃集鎮(zhèn)，途經(jīng)襄州、樊城、襄城、南漳、宜城5個(gè)縣（市、區(qū)），全長(zhǎng)約96公里，是襄陽(yáng)市有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、社會(huì)關(guān)注度最高的普通公路建設(shè)項(xiàng)目。由中交二航局承建的第1標(biāo)段起于襄陽(yáng)市襄州區(qū)與樊城區(qū)分界處，終于襄城區(qū)與南漳縣分界處，線(xiàn)路全長(zhǎng)約27公里，全線(xiàn)共設(shè)置特大橋1座、大橋3座。其中，隆中大橋是全線(xiàn)核心控制性工程，大橋全長(zhǎng)4454米，兩個(gè)主跨均為330米，是國(guó)內(nèi)最大跨徑組合梁獨(dú)塔斜拉橋。

隆中大橋的設(shè)計(jì)充分結(jié)合襄陽(yáng)2800多年的歷史，主塔采用“H”型造型結(jié)構(gòu)，總高度201米，上橫梁采用了獨(dú)特的“城墻”造型設(shè)計(jì)，充分彰顯襄陽(yáng)“華夏第一城池”的美譽(yù)，整體上將襄陽(yáng)歷史文化、發(fā)展愿景和結(jié)構(gòu)形式融為一體。建設(shè)過(guò)程中，中交二航局項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極開(kāi)展大跨寬幅組合梁獨(dú)塔斜拉橋智能建造關(guān)鍵技術(shù)研究，不斷進(jìn)行技術(shù)優(yōu)化和工藝創(chuàng)新。在跨江主橋施工中，大橋創(chuàng)新性采用貫通式錨拉板索梁錨固結(jié)構(gòu)形式，解決了在復(fù)雜應(yīng)力條件下錨固構(gòu)造容易產(chǎn)生變形的問(wèn)題，提高了橋梁的耐久性；首次在鋼錨梁Π型構(gòu)件上運(yùn)用智能機(jī)器人焊接技術(shù)，焊縫檢測(cè)一次性合格率達(dá)100%；創(chuàng)新采用全壽命周期建養(yǎng)信息一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程控制方法和監(jiān)控平臺(tái)的信息融合，有利于后續(xù)管養(yǎng)過(guò)程中，更加全面準(zhǔn)確地掌握橋梁的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

在建好工程的同時(shí)，項(xiàng)目部還積極推行“環(huán)境友好、資源節(jié)約”的施工理念。據(jù)了解，隆中大橋原設(shè)計(jì)位置需穿過(guò)漢江襄陽(yáng)段長(zhǎng)春鳊國(guó)家級(jí)保護(hù)區(qū)，為保護(hù)珍稀魚(yú)類(lèi)的棲息地，項(xiàng)目多花費(fèi)上億元，將橋移位至上游。此外，項(xiàng)目還先后穿越了長(zhǎng)壽島國(guó)家濕地公園和古隆中國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)。施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)安裝圍油欄，對(duì)上游漂浮來(lái)的污油進(jìn)行攔截處理；對(duì)施工船舶安裝了船用污水貯存器；將水中樁基施工產(chǎn)生的鉆渣、泥漿采用專(zhuān)用渣箱臨時(shí)存放，再由專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)集中處理，避免了江水污染；對(duì)生產(chǎn)生活污水、建筑垃圾、生活垃圾等集中處置，營(yíng)造綠色施工現(xiàn)場(chǎng)；對(duì)裸土區(qū)域及時(shí)覆蓋防止滑坡，并實(shí)施場(chǎng)站霧炮降塵和施工便道灑水除塵等環(huán)保舉措，實(shí)現(xiàn)了零污染、零排放的建設(shè)目標(biāo)。