第1眼TV-華龍網(wǎng)訊（記者 劉艷）1月17日，備受關(guān)注的重慶地鐵24號(hào)線一期鋪軌工程正式啟動(dòng)。

地鐵24號(hào)線一期工程始于巴南區(qū)的鹿角北站，止于南岸區(qū)的廣陽灣站，是連接巴南區(qū)與南岸區(qū)的重要軌道交通動(dòng)脈，由重慶交通開投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國鐵建中鐵二十五局承建。

該線路全長約19公里，共設(shè)11座車站，全線鋪軌總長達(dá)到56.3公里（含正線、配線、出入段線及車輛段）。

中鐵二十五局重慶24號(hào)線項(xiàng)目副經(jīng)理鄧賽紅介紹，本次鋪軌項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入超過100套機(jī)械設(shè)備，安排1500余名施工作業(yè)人員同時(shí)施工，通過多點(diǎn)位同步推進(jìn)鋪軌作業(yè)，力爭在今年6月中旬完成鋪軌任務(wù)。

重慶軌道集團(tuán)項(xiàng)目三公司工程部經(jīng)理任文彬介紹，24號(hào)線一期工程的最大縱坡達(dá)到43‰，這不僅在重慶尚屬首見，即便在全國范圍內(nèi)也極為罕見。

此外，該線路涉及多種道床結(jié)構(gòu)，如預(yù)制軌道板整體道床、預(yù)制鋼彈簧浮置板整體道床、現(xiàn)澆減振墊道床等多種道床結(jié)構(gòu)，其中預(yù)制鋼彈簧浮置板單板的最大重量達(dá)17.6噸，轉(zhuǎn)運(yùn)難度之大可想而知。

為破解這一難題，施工單位計(jì)劃采用兩臺(tái)16噸輪軌式鋪軌小吊車同步進(jìn)行吊裝鋪裝作業(yè)。同時(shí)，在施工中還將啟用智慧工地管理系統(tǒng)和數(shù)字化軌行區(qū)調(diào)度中心兩個(gè)系統(tǒng)，對每個(gè)作業(yè)面、每個(gè)作業(yè)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，合理調(diào)度各專業(yè)穿插作業(yè)，有效實(shí)現(xiàn)可視化施工管理。其中，數(shù)字化軌行區(qū)調(diào)度中心，猶如工程的“智慧大腦”，將原本相對零散的人員、物資、設(shè)備資源整合為一個(gè)有機(jī)整體，構(gòu)建起集監(jiān)測、監(jiān)控和管理于一體的智能化平臺(tái)，為軌行區(qū)的安全管理以及高效率、高質(zhì)量的鋪軌施工提供了有力保障。

重慶軌道集團(tuán)表示，地鐵24號(hào)線一期鋪軌工程的啟動(dòng)，標(biāo)志著重慶城市軌道交通建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。24號(hào)線一期工程建成后將分別與6號(hào)線重慶東站段、8號(hào)線、27號(hào)線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中骨干線路之一，也是重慶首條全自動(dòng)駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺(tái)的軌道交通線路，建成后能有效提升軌道交通南北向的運(yùn)輸能力，增強(qiáng)重慶東站的輻射范圍，方便市民出行。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！