黃百鐵路貴州段大云山隧道首件工程順利通過評(píng)估
發(fā)表時(shí)間: 2025-01-23
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來源：貴州日?qǐng)?bào)
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1月16日，由中鐵十八局承建的黃百鐵路貴州段高風(fēng)險(xiǎn)隧道——大云山隧道進(jìn)口初期支護(hù)、襯砌首件工程順利通過國鐵集團(tuán)專家組首件評(píng)估。
首件工程評(píng)估會(huì)上，國鐵集團(tuán)專家組對(duì)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工四家單位的高風(fēng)險(xiǎn)隧道管理辦法、設(shè)計(jì)方案、旁站監(jiān)督、工裝工藝工法以及現(xiàn)場作業(yè)人員、機(jī)械配備及施工條件進(jìn)行了全方位的評(píng)估。經(jīng)評(píng)估，各參建單位的標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，資源配置到位，質(zhì)量記錄完整，根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目首件工程評(píng)估管理辦法》，所施工的首件工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均得到國鐵集團(tuán)專家組認(rèn)可，質(zhì)量得到了保證，為黃百鐵路貴州段所有隧道初期支護(hù)、襯砌施工提供了施工標(biāo)準(zhǔn)參考，為高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)黃百鐵路打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“本次初期支護(hù)、襯砌施工標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量過硬，對(duì)黃百鐵路貴州段隧道高標(biāo)準(zhǔn)施工具有很強(qiáng)的借鑒意義，為黃百鐵路標(biāo)準(zhǔn)化施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”滬昆鐵路貴州公司紫云指揮部副指揮長王所介紹。
據(jù)悉，大云山隧道位于黔西南州望謨縣境內(nèi)，為貴州段第二長隧，全長12940米，隧道最大埋深517m，存在巖溶、順層偏壓、軟巖變形等嚴(yán)重不良地質(zhì)，是全線Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
“施工團(tuán)隊(duì)將‘以工法定工裝、以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全、以技術(shù)求創(chuàng)新’的新時(shí)代鐵路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化要求和思路，認(rèn)真貫徹國鐵集團(tuán)、滬昆客專貴州公司管理要求，重視科技創(chuàng)新及研發(fā)，采用新技術(shù)、新工藝加快推進(jìn)隧道施工。”中鐵十八局黃百鐵路項(xiàng)目部總工程師趙明雨表示。
黃百鐵路是西部陸海新通道西線通道的關(guān)鍵路段，正線全長約315公里，其中，貴州段正線長約173公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。項(xiàng)目建成后，對(duì)加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。
貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾摺?王怡
通訊員 李志峰 羅學(xué)鵬
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