西延高鐵銅川境內(nèi)最長橋梁架設(shè)完成
發(fā)表時間: 2025-01-23
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來源：工人日報-中工網(wǎng)記者 祝盼 通訊員 楊智堯
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工人日報-中工網(wǎng)記者 祝盼 通訊員 楊智堯
1月18日，隨著架橋機將一孔長32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺上，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)，西延高鐵銅川境內(nèi)最長橋梁——沮河特大橋順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定基礎(chǔ)，項目建設(shè)迎來新進展。
據(jù)介紹，西延高鐵沮河特大橋全長約4.86Km，該橋穿越G210國道，梅七鐵路等交通干線，跨越沮河，施工周期長、安全風險和環(huán)保要求高，箱梁架設(shè)控制難度大，是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁，也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長橋梁。
為優(yōu)質(zhì)高效按時完成沮河特大橋箱梁架設(shè)任務，西成客專陜西公司以施工組織為主線，精準把握節(jié)點目標，制定施工計劃，確保箱梁架設(shè)工作順利進行。中鐵上海工程局項目團隊以全面提升生產(chǎn)效率為重點，集項目全員力量、通過增加架梁、運梁和設(shè)備維修與養(yǎng)護人員，做到人停機不停，節(jié)省架梁時間，加快架梁速度，全面掀起搶工大干高潮。
據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道。作為陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，線路全長299.8公里，建成投運后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右。
來源：工人日報客戶端
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