（記者 趙婷婷）2025年是京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略提出十一周年。北京青年報記者從北京市重大項目辦獲悉，新年伊始，兩項跨區(qū)域軌道交通建設(shè)工程就分別迎來重大節(jié)點——京雄快線北京段盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通、22號線（平谷線）永順站主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)封頂。京津冀地區(qū)軌道交通逐步構(gòu)建起了覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的三地快速聯(lián)通紐帶，“軌道上的京津冀”已初具規(guī)模。

雄安新區(qū)至北京大興國際機(jī)場快線（京雄快線）永清臨空站—大興機(jī)場站區(qū)間北段左線和右線日前相繼按期洞通，這是繼2024年下半年區(qū)間南段雙線洞通之后的又一重大節(jié)點，標(biāo)志著京雄快線北京段盾構(gòu)區(qū)間全部順利貫通，即將進(jìn)入鋪軌階段，實現(xiàn)了京雄快線項目建設(shè)2025年“開門紅”。

京雄快線北京段北段盾構(gòu)區(qū)間全長3.5公里。施工采用了兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)同時掘進(jìn)。由于緊鄰京雄城際鐵路等因素，施工期間遇到了不少難題。“我們克服了側(cè)穿京雄城際鐵路的難題，以及中間風(fēng)井二次始發(fā)、長距離掘進(jìn)、富水砂層接收等困難，有效保證了盾構(gòu)機(jī)的連續(xù)掘進(jìn)和順利接收。”河北雄安軌道快線有限責(zé)任公司工程管理部負(fù)責(zé)人魏乾坤介紹。

據(jù)市重大項目辦軌道一處二級主任科員程禹皓介紹，線路建成后，從雄安航站樓站到北京大興國際機(jī)場將僅需30分鐘，對于形成京雄兩地一小時都市圈、打造“軌道上的京津冀”、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要意義。為了加快推進(jìn)京雄快線北京段高質(zhì)量建設(shè)，市重大項目辦組織京冀兩地有關(guān)部門協(xié)同建立了聯(lián)合調(diào)度、工作提示、協(xié)助檢查等多項工作機(jī)制，梳理形成28項支持事項，清單化推進(jìn)手續(xù)辦理工作，為工程建設(shè)有序開展創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，京雄快線是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱兩橫”區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“一縱”，也是新區(qū)規(guī)劃“一主多支”軌道快線網(wǎng)的“一主”。通過融入綜合交通樞紐、多種方式換乘等措施，京雄快線建立了立體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，可高效服務(wù)北京非首都功能疏解。

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