黃百鐵路白石巖隧道建設(shè)有序推進(jìn)
發(fā)表時(shí)間: 2025-02-05
作者：
來源：貴州日報(bào)天眼新聞記者 杜延卿
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近日，記者走進(jìn)黃百鐵路白石巖隧道施工現(xiàn)場看到，工人們正在各自崗位上有條不紊地忙碌著，處處一派加緊施工的繁忙景象。
“白石巖隧道全長6759米，采用2橫洞 1平導(dǎo)的作業(yè)模式，白石巖隧道2號橫洞全長1325米，目前我們施工進(jìn)度達(dá)到了138米，洞內(nèi)目前正在進(jìn)行仰供的安裝和二襯鋼筋綁扎工作，同時(shí)進(jìn)行管棚安裝，為下步開挖作施工準(zhǔn)備。”黃百鐵路白石巖隧道現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人張?jiān)茝┱f。
據(jù)了解，白石巖隧道位于紫云自治縣火花鎮(zhèn)境內(nèi)，全長約6759米，最大埋深約280米，是黃百鐵路貴州段全線控制性工程，隧道處于典型喀斯特巖溶地帶，針對白石巖隧道的地質(zhì)條件，建設(shè)單位以BIM技術(shù)為核心，建立起以全電腦三臂鑿巖臺車、自行式液壓仰拱棧橋、智能二襯臺車等新型智能化設(shè)備為支撐的隧道智能建造體系，通過技術(shù)創(chuàng)新成果的運(yùn)用保障工程建設(shè)質(zhì)量安全。
“智能化控制中心，為隧道建設(shè)的安全提供了更大的保障，將整個施工環(huán)境的情況全面及時(shí)地集成在一個平臺上，只需要在控制室內(nèi)就可全面了解整個施工情況。”黃百鐵路白石巖隧道智能信息化控制中心工作員祝隆輝說。
據(jù)悉，黃百鐵路作為西部陸海新通道西通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，成為貴州北部地區(qū)至通江達(dá)海的便捷通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。目前，黃百鐵路紫云段建設(shè)正按計(jì)劃有序推進(jìn)，施工進(jìn)展順利，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，中鐵八局和中鐵二十三局的鐵路建設(shè)者們正全力以赴奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，高質(zhì)量推進(jìn)黃百鐵路貴州段的建設(shè)。
貴州日報(bào)天眼新聞記者 杜延卿
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