1月5日，浙江省重點(diǎn)工程——衢州城市交通暢行專項(xiàng)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目雙葉線道路改造工程雙港大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著22臺(tái)液壓水平千斤頂同時(shí)發(fā)力，雙港大橋最后一個(gè)頂推行程完成，雙港大橋主橋鋼結(jié)構(gòu)整體頂推到位。這也是目前國(guó)內(nèi)最大的萬(wàn)噸級(jí)下承式鋼桁架拱橋整體頂推施工案例。

　　雙港大橋全長(zhǎng)640米，其中主橋?yàn)?90米下承式鋼桁架拱橋，高57米，寬42米，重達(dá)12000多噸，由1300多個(gè)鋼構(gòu)件拼裝組成。此次頂推作業(yè)，相當(dāng)于把2個(gè)足球場(chǎng)大小和19層樓高的大橋整體平移到對(duì)岸。

　　該工程于2021年12月31日開(kāi)工，施工受流域汛期行洪時(shí)間長(zhǎng)、航空限高等限制，傳統(tǒng)的支架吊裝工藝無(wú)法滿足工期要求，通過(guò)與相關(guān)多家科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)新地采用選用“異位拼裝，整體頂推”方案完成主橋施工。頂推過(guò)程中，由計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)作為“大腦”統(tǒng)一指揮，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、定位測(cè)量、實(shí)時(shí)采集監(jiān)控等手段，實(shí)時(shí)分析橋梁的受力及穩(wěn)定性，同步控制22臺(tái)千斤頂以“抬轎式”步履前進(jìn)，配合頂進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)循環(huán)作業(yè)，確保大橋整體平穩(wěn)推進(jìn)。（來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)）

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