2月23日，世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬(wàn)龍大橋主墩承臺(tái)首次澆筑完成，為順利轉(zhuǎn)入主塔施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次澆筑的廣州南沙萬(wàn)龍大橋Z3號(hào)主墩承臺(tái)作為支撐空間纜橢圓塔的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，需承受橋梁自重及復(fù)雜荷載，設(shè)計(jì)混凝土用量4346立方米，需分兩次澆筑完成，對(duì)混凝土控溫防裂、抗離析性能提出了嚴(yán)苛要求。大橋主墩承臺(tái)首次澆筑圓滿(mǎn)完成，標(biāo)志著項(xiàng)目成功攻克超大體積混凝土施工技術(shù)難關(guān)，為大橋主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

面對(duì)體量大、時(shí)間長(zhǎng)、控制難、要求高等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)用三大創(chuàng)新措施確保質(zhì)量。一是混凝土供應(yīng)全鏈條管理。建立動(dòng)態(tài)交通體系，通過(guò)50輛罐車(chē)多線(xiàn)路智能調(diào)配，實(shí)現(xiàn)混凝土運(yùn)輸全程≤60分鐘精準(zhǔn)控制，同步執(zhí)行入模前溫度篩查；二是復(fù)合防離析技術(shù)。采用“精準(zhǔn)配比+分層澆筑”方案，水泥骨料配比優(yōu)化組合水平分層澆筑法，配合變頻振搗設(shè)備實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)施工控制；三是智能溫控體系?；贐IM技術(shù)構(gòu)建三維溫控模型，布設(shè)多點(diǎn)位監(jiān)測(cè)，通過(guò)大體積混凝土智能溫度控制系統(tǒng)將嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)部溫差，確?；炷晾鋮s效果均勻且高效。

作為連接萬(wàn)頃沙鎮(zhèn)與龍穴島國(guó)際航運(yùn)物流中心的核心動(dòng)脈，萬(wàn)龍大橋主橋以1148米刷新世界自錨式懸索橋跨徑紀(jì)錄。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將運(yùn)用BIM智慧建造技術(shù)，對(duì)主纜架設(shè)、鋼箱梁吊裝等工序進(jìn)行全過(guò)程數(shù)字化管控，全力打造大灣區(qū)智能建造新標(biāo)桿。（來(lái)源：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)）

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