在長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲中，長(zhǎng)三角地區(qū)首趟商品車鐵路運(yùn)輸專用車（簡(jiǎn)稱JSQ車）中歐班列，整列29輛JSQ型車，滿載261臺(tái)中國自主品牌商品車，從南京堯化門鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，將經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運(yùn)抵歐洲國家。（新華日?qǐng)?bào)）

　　此趟班列采用商品車鐵路運(yùn)輸專用車進(jìn)行出口運(yùn)輸，較傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸而言，裝載能力更大，適裝車型更廣，運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性也更有保障。

　　為做好該趟列車運(yùn)輸組織，鐵路上海貨運(yùn)中心積極協(xié)調(diào)企業(yè)部門，提前制定列車開行方案，落實(shí)落細(xì)常態(tài)化疫情防控措施，實(shí)行承運(yùn)、吊裝、掛運(yùn)“三優(yōu)先”，做好空車車源調(diào)配，科學(xué)組織裝車和掛運(yùn)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有序銜接，高效運(yùn)轉(zhuǎn)，為列車開行提供運(yùn)輸保障。

　　近年來，長(zhǎng)三角鐵路以服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略為己任，密切與上海、江蘇、浙江、安徽三省一市的聯(lián)系，持續(xù)推進(jìn)大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)，共建軌道上的長(zhǎng)三角，努力打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　織線成網(wǎng)、互聯(lián)互通、持續(xù)擴(kuò)容的長(zhǎng)三角鐵路版圖，讓長(zhǎng)三角區(qū)以高鐵成網(wǎng)運(yùn)營優(yōu)勢(shì)滿足沿線人民群眾出行需求，也帶動(dòng)形成了0.5—3小時(shí)城際交通圈，促進(jìn)了“同城化”效應(yīng)不斷擴(kuò)大，為推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展、世界級(jí)城市群建設(shè)等作出了鐵路貢獻(xiàn)。

　　疫情大考之下，積極應(yīng)對(duì)防疫對(duì)物流帶來的影響，促進(jìn)進(jìn)出口貨物和國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸顯得尤為重要。鐵路部門充分發(fā)揮貨運(yùn)列車運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、全天候等優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，不斷提高運(yùn)輸效率，有效維護(hù)了國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。（作者系國鐵路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)評(píng)論員金婷婷）